保時(shí)捷911 參考價(jià)：129.80萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(124條)

日前，我們從海外媒體獲得了一組保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT3 RS的最新路試諜照。據(jù)悉，新車將于2022年亮相。此前，這款尾部夸張的911 GT3 RS路試吸引了不少人的目光。這次在新博格靈賽道附近拍攝到了更多關(guān)于空空氣動(dòng)力包的細(xì)節(jié)，該車很有可能配備了主動(dòng)空空氣動(dòng)力包。

從圖中我們可以看到，拍攝的路試有更多前臉空的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。其中，前艙蓋上的風(fēng)道為多件式結(jié)構(gòu)，前翼子板也配備了相當(dāng)復(fù)雜的空空氣動(dòng)力學(xué)套件。對(duì)于一款面向極致性能的車型來說，空氣動(dòng)優(yōu)化無疑是最重要的。

參考保時(shí)捷多年來一直沉浸在其中的主動(dòng)空空氣動(dòng)力系統(tǒng)的普及程度，很有可能仍處于路試階段的911 GT3 RS也將配備主動(dòng)空空氣動(dòng)力系統(tǒng)。

另外，從這次抓拍的照片來看，車尾巨大的尾翼應(yīng)該也有主動(dòng)調(diào)節(jié)的功能，這一點(diǎn)從機(jī)翼表面的動(dòng)作執(zhí)行器就可以看出來。主動(dòng)尾翼可以水平調(diào)節(jié)尾翼減小阻力，必要時(shí)主動(dòng)增加車輛阻力或下壓力。

動(dòng)力方面，正在研發(fā)的911 GT3 RS將搭載4.0升水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率410 kW /550 HP，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配7速PDK變速箱。