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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，日本政府、電池廠商，以及本田、日產(chǎn)、豐田本月剛剛建立合作，將開(kāi)始聯(lián)合開(kāi)發(fā)使用固體電解質(zhì)的鋰離子電池，即“固體電池”。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，合作項(xiàng)目的參與者包括電池公司、化工公司和汽車(chē)公司，其全稱(chēng)是鋰電池技術(shù)與評(píng)估中心，簡(jiǎn)稱(chēng)“Libtec”。2021年，日本提供了全球約70%的汽車(chē)動(dòng)力電池，但隨著中國(guó)和韓國(guó)電池公司的強(qiáng)勁發(fā)展，日本在該市場(chǎng)的市場(chǎng)份額在2021年已降至41%。因此，日本政府為L(zhǎng)ibtec項(xiàng)目投入了16億日元的研發(fā)資金，希望幫助日本電池企業(yè)在汽車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域重回世界前列。

與現(xiàn)有的鋰離子電池相比，固態(tài)電池使用固體電解質(zhì)代替電解質(zhì)，具有能量密度更高、成本更低、重量更輕、更安全的優(yōu)點(diǎn)，充電時(shí)間將大大縮短。Libtec希望在2025年和2030年分別推出可行駛550公里和800公里的固態(tài)電池。2021年10月東京車(chē)展期間，豐田官方向全球媒體透露，豐田首款搭載固態(tài)電池的量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)將于2022年上市。除了日本車(chē)企，寶馬此前還宣布，將于2026年推出首款搭載固態(tài)電池的電動(dòng)汽車(chē)。

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