【太平洋汽車網(wǎng)】2008年本田crv發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)前端左側(cè)下方，缸體與變速箱外殼結(jié)合處平面上是發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。本田crv車身的長寬高分別為4585mm、1855mm、1679mm，軸距為2660mm。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)前端左側(cè)下方，缸體與變速箱外殼結(jié)合處平面上是發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。CR-V依舊搭載2.0L和2.4L兩款i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，CRV在經(jīng)過重新的調(diào)校后動(dòng)力相比老款有明顯提升。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為114kw，本田CRV最大扭矩為190n.m；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kw，最大扭矩為222n.m。

　　與老款相比最大功率提高了15kw，數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)出色。VTEC是本田開發(fā)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，也是世界上第一個(gè)能同時(shí)控制氣門開閉時(shí)間及升程兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。VTEC即英文VariableValveTiming and Valve Lift Electronic ControlSystem的英文縮寫，其中文意思是“可變氣門配氣正時(shí)和氣門升程電子控制系統(tǒng)”。

　　與普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)所不同的是凸輪與搖臂的數(shù)目及控制方法，它有中低速和高速兩組不同的氣門驅(qū)動(dòng)凸輪，并可通過電子控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換。通過VTEC系統(tǒng)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)行駛工況自動(dòng)改變氣門的開啟時(shí)間和提升程度，即改變進(jìn)氣量和排氣量，從而達(dá)到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）