【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉能開空調(diào)。以特斯拉Model基礎(chǔ)配置為90kw/h的電池，可以行駛240英里里程，而打開空調(diào)以后會縮短40%的續(xù)航里程，大概只能行駛60英里。

　　特斯拉：距離下班還有半小時(shí)，特斯拉車主通過特斯拉手機(jī)APP查看了一下Model S的狀態(tài)，車輛正處于充電狀態(tài)，續(xù)航里程充足，但車內(nèi)溫度有點(diǎn)高。遂車主通過手機(jī)APP啟動了智能溫度預(yù)設(shè)功能，將Model S駕駛艙的溫度設(shè)置為25攝氏度，車輛隨即啟動了自動空調(diào)。半個小時(shí)過去了，特斯拉車主來到停車場，拔下Model S的充電器，打開車門，車內(nèi)溫度已如期降到了舒適的溫度。

　　1月，春寒料峭的早上，氣溫：-8攝氏度傳統(tǒng)燃油車：經(jīng)歷了一晚上的天寒地凍，剛從溫暖室內(nèi)走出來的車主們極不情愿地坐上冰冷的座椅發(fā)動了車輛，等待著轉(zhuǎn)速表從1000多轉(zhuǎn)快點(diǎn)降下來。此時(shí)，需要借助發(fā)動機(jī)熱量的空調(diào)系統(tǒng)還起不了任何作用，吹出來的也只是冷風(fēng)。雖然有座椅電加熱功能，但對于寒冷的車廂來說起不到太大作用，車主父母不忍讓準(zhǔn)備上學(xué)的孩子們早早地等在車內(nèi)受凍。大約過了將近10分鐘，儀表盤上的水溫表指針才極不情愿地指到了中間的位置，車終于熱了。但這10分鐘耗費(fèi)了不少油，而且發(fā)動機(jī)也很容易積碳，但爸爸忍了，為了孩子！

　　特斯拉：早飯間，特斯拉車主拿出手機(jī)，通過特斯拉APP查看了一下Model S的狀態(tài)，經(jīng)過一晚上的充電，車輛已完全滿電。同時(shí)，車主用手機(jī)APP通過特斯拉智能溫度預(yù)設(shè)功能啟動了Model S的空調(diào)和座椅加熱。用完早飯的功夫，車內(nèi)溫度便已到了車主預(yù)設(shè)的溫暖的溫度。打開車門，做進(jìn)舒適的駕駛室，Model S根本無需熱車，充電器在電池充電的同時(shí)也使電池組始終維持在最好的運(yùn)行溫度下，續(xù)航里程與春夏無異。

　　看完了上面的兩個場景，冬天時(shí)坐到汽車的真皮座椅上屁股不涼，夏天時(shí)坐到汽車?yán)锟照{(diào)正好舒爽，如果不選擇特斯拉，那只能雇傭一名最貼身和最職業(yè)的英國管家才能實(shí)現(xiàn)這么貼心的服務(wù)了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）