【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉modely可以自動(dòng)駕駛。Autopilot是特斯拉開發(fā)的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，在官方介紹中，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車道內(nèi)自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向、自動(dòng)輔助加速和自動(dòng)輔助制動(dòng)等功能，多數(shù)特斯拉車型均配有該系統(tǒng)。

　　Autopilot是特斯拉開發(fā)的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，在官方介紹中，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車道內(nèi)自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向、自動(dòng)輔助加速和自動(dòng)輔助制動(dòng)等功能，多數(shù)特斯拉車型均配有該系統(tǒng)。

　　這次測試發(fā)生在德州特斯拉車禍之后，該車禍導(dǎo)致兩人死亡，當(dāng)?shù)鼐奖硎?，這輛特斯拉撞上大樹后起火，處于無人監(jiān)督的“自動(dòng)駕駛”狀態(tài)。

　　對此，特斯拉CEO在推特上發(fā)文表示：“到目前為止恢復(fù)的數(shù)據(jù)日志顯示，Autopilot沒有啟用，這款車也沒有購買FSD（完全自動(dòng)駕駛）。此外，標(biāo)準(zhǔn)的Autopilot系統(tǒng)需要車道標(biāo)線才能激活，而這條街上沒有。”

　　測試人員表示：“在測試中，Autopilot系統(tǒng)不僅無法確保司機(jī)集中注意力，它甚至無法判斷是否有司機(jī)在場?！?/p>

　　也就是說，該系統(tǒng)無法識(shí)別司機(jī)是否處于正式駕駛狀態(tài)，僅僅是通過方向盤和座椅上的感應(yīng)器來進(jìn)行判斷。這與寶馬、福特等汽車公司的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)不同，后者配備了攝像頭，以觀察司機(jī)的頭部動(dòng)作，確保司機(jī)處于正常行駛狀態(tài)。兩者相比，Autopilot系統(tǒng)似乎略顯粗糙。

　　不過，馬斯克對Autopilot系統(tǒng)信心滿滿，他在今年2月份參加的播客節(jié)目中表示：“Autopilot已經(jīng)足夠好，除非真的想體驗(yàn)開車的感覺，否則大部分時(shí)間都不需要親自駕車。”

　　但值得注意的是，特斯拉的律師在去年年底致加州機(jī)動(dòng)車管理局的信中承認(rèn)：“Autopilot和FSD都不是真正的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。”而在車主手冊中，也表明該系統(tǒng)仍需要駕駛員進(jìn)行主動(dòng)監(jiān)控，并不能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

　　截至目前，特斯拉尚未對該新聞進(jìn)行回復(fù)，而關(guān)于德州車禍的調(diào)查仍在繼續(xù)，美國警方已對特斯拉發(fā)出搜查令，以獲取在得州發(fā)生事故的車輛的所有數(shù)據(jù)，從而進(jìn)行更加精準(zhǔn)的分析。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）