湖南大漢汽車城 冠道最新報價 誠邀體驗
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冠道前臉呈現出老氣的設計風格,配合多邊形格柵,很有自己的特點,挺適合成熟的消費者。
該車車身長寬高4858/1942/1670mm,軸距2820mm,車側呈現出精致的設計風格,從細節(jié)處可以看出設計的用心。
冠道內飾呈現出簡約的設計風格,并采用銀色金屬飾條進行修飾,沒有過多的點綴和裝飾,一切顯得十分簡潔。
冠道配備了1.5T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率193馬力,峰值扭矩243?!っ住?/p>
冠道在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@展望未來,數控龍說道:“通過性挺可以的,為了增加200字,多說幾句”
網友@Aa00a貴陽博瑞豪1說道:“370的兩驅豪華,本人最希望有的自動駕駛輔助系統(tǒng),車道偏離預警都要到頂配才有,超出預算了比較遺憾?!?/p>
網友@wx50452615說道:“我是買的240頂配,沖著ACC去的。實際使用還好,但是低俗跟隨的時候,系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲,讓我那個提心吊膽啊,時刻準備這趕緊剎車,這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航,很多人講的一文不值。我的觀點,高速用ACC基本可以的,油門就可以不踩了,你把安全距離設置到最大,問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候,我感覺一定要小心,需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯,好像是以速度差為基礎,就是說前后車速度差比較大的時候,剎車才介入,而不是距離比較近的時候就介入,這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用過,挺好用的,安全距離設置到最小,自動跟車,就是剎車介入的有點遲,讓人害怕。及時安全距離調到最大,因為不知道剎車什么時候介入,還是讓人有點緊張?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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