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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

日產(chǎn)汽車有限公司前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩日前在接受媒體采訪時(shí)，對(duì)其前雇主進(jìn)行了猛烈抨擊。他指出，目前日產(chǎn)和雷諾的業(yè)績(jī)下滑主要是由于缺乏聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)，這與流行的新冠肺炎疫情關(guān)系不大。

戈恩指出，業(yè)績(jī)下滑是市場(chǎng)信心不足的問題。兩家公司之間沒有真正的管理組合，但他們?cè)诓恍湃蔚牡缆飞显阶咴竭h(yuǎn)。他還將日產(chǎn)和雷諾的股價(jià)與其他汽車制造商的股價(jià)進(jìn)行了比較。2021年11月至2021年6月，通用和豐田的股價(jià)分別下跌了12%和15%。相比之下，日產(chǎn)的股價(jià)下跌了55%，雷諾甚至下跌了70%以上。

戈恩認(rèn)為，所有汽車制造商都受到了新冠肺炎疫情的沖擊，但顯然雷諾和日產(chǎn)受到的沖擊更大。2021年12月，戈恩從日本逃到童年的家鄉(xiāng)黎巴嫩。當(dāng)時(shí)，他以少報(bào)收入和挪用公司資金的罪名受審，但他否認(rèn)了上述指控。

此前，來自日產(chǎn)的相關(guān)郵件顯示，早在2021年初，日產(chǎn)內(nèi)部高層就曾討論過扳倒戈恩的具體行動(dòng)，他們的目的是阻止日產(chǎn)與雷諾進(jìn)一步整合。然而，日產(chǎn)仍然堅(jiān)持指責(zé)戈恩從事非法金融活動(dòng)，并否認(rèn)將他趕下臺(tái)的陰謀論。