寶馬i5 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

日前，海外媒體報(bào)道稱，歐盟可能會(huì)通過(guò)新規(guī)，提前逐步淘汰插電式混合動(dòng)力汽車。

目前，插電式混合動(dòng)力汽車在歐盟享有與純電動(dòng)汽車同等的待遇，但新提出的法規(guī)將從2026年起不再允許汽車公司將PHEV車型貼上“可持續(xù)投資”的標(biāo)簽。歐盟顯然希望通過(guò)此舉加速向純電動(dòng)汽車過(guò)渡，但這對(duì)于目前依賴插電式混合動(dòng)力汽車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的企業(yè)來(lái)說(shuō)，顯然是個(gè)壞消息。

此外，歐盟一些大型環(huán)保組織也不再支持PHEV的環(huán)保資質(zhì)。據(jù)悉:“國(guó)際清潔交通理事會(huì)去年9月進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示，由于人們充電頻率較低，PHEV汽車的實(shí)際油耗和二氧化碳排放量高達(dá)核定標(biāo)準(zhǔn)的4倍?！?/p>

這樣“激進(jìn)”的政策顯然會(huì)招致反對(duì)。歐洲綠色汽車倡議協(xié)會(huì)主席、寶馬全球研究總監(jiān)斯蒂芬·紐格鮑爾表示:“10年或9年后，所有客戶都會(huì)購(gòu)買電池電動(dòng)車嗎？我們不這么認(rèn)為。有時(shí)候因?yàn)橐L(zhǎng)期出差，需要去度假，會(huì)有人在車后拉拖車。因此，我們需要首先建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，這是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題。”