【太平洋汽車網(wǎng)】領(lǐng)克02三缸發(fā)動機(jī)由于是因為奇數(shù)的氣缸，所以無法像四缸或者六缸等偶數(shù)缸的發(fā)動機(jī)一樣處于一個動態(tài)平衡的狀態(tài)。所以會出現(xiàn)扭力不平衡，動力輸出不平行而導(dǎo)致抖動的現(xiàn)象。

　　領(lǐng)克02是領(lǐng)克品牌的第二款車型，于2018年6月正式上市，定位高能轎跑SUV搭載了1.5T三缸和2.0T四缸兩款發(fā)動機(jī)。1.5T三缸發(fā)動機(jī)也是廣大消費(fèi)者關(guān)注的問題，領(lǐng)克02的三缸發(fā)動機(jī)在怠速的時候會有輕微的抖動現(xiàn)象，但是不明顯，在行駛過程中更是感受不到抖動的現(xiàn)象，與四缸發(fā)動機(jī)沒有區(qū)別。

　　三缸發(fā)動機(jī)由于是因為奇數(shù)的氣缸，所以無法像四缸或者六缸等偶數(shù)缸的發(fā)動機(jī)一樣處于一個動態(tài)平衡的狀態(tài)。所以會出現(xiàn)扭力不平衡，動力輸出不平行而導(dǎo)致抖動的現(xiàn)象。不過在試駕領(lǐng)克02的過程中，除了啟動發(fā)動機(jī)的那一瞬間，熱車充分的情況下，是感受不到明顯的發(fā)動機(jī)抖動的，而且動力也不比四缸發(fā)動機(jī)的差。因為領(lǐng)克02的發(fā)動機(jī)采用了發(fā)動機(jī)懸置、添加了雙質(zhì)量飛輪、室內(nèi)平衡軸等讓這款發(fā)動機(jī)減少了抖動。

　　隨著我國對排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格限制，小排量的車也會越來越多地出現(xiàn)，其中也會有更多的三缸發(fā)動機(jī)出現(xiàn)。所以領(lǐng)克02三缸發(fā)動機(jī)的抖動到底怎樣，還是需要消費(fèi)者去試駕了才能親身感受到。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）