【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】宋prodm有電池加熱，宋prodm的電池組容量為15.7KWh。比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款SUV，比亞迪宋pro的長(zhǎng)寬高分別是4650毫米，1860毫米，1700毫米，軸距為2712毫米。

　　提起插電式夾雜能源車(chē)型，大無(wú)數(shù)人都邑想起都會(huì)，綠牌，不限號(hào)，充電樁，百公里油耗等等，即便是插電式混動(dòng)SUV，人們也會(huì)遐想到都會(huì)作用和市郊出行，至多是能夠走遠(yuǎn)門(mén)，那若將插電式混動(dòng)SUV與沒(méi)有燈號(hào)的戈壁接洽到一路呢？比亞迪近來(lái)就這么做了，在阿拉善英豪會(huì)旗艦，他們把宋PRO DM拉到無(wú)人區(qū)“豁”了一把，而插電式混動(dòng)SUV在無(wú)人區(qū)的闡揚(yáng)怎樣，想必這也是朋友們相對(duì)體貼的疑問(wèn)。

　　在全部車(chē)隊(duì)，有幾位是老款比亞迪唐/宋插電式混動(dòng)的車(chē)主，他們宋PRO DM的進(jìn)化影像最深入，但是第一次宋PRO DM，也確鑿能夠或許明白他們的驚奇，在都會(huì)路段和高速行駛時(shí)，宋PRO DM都闡揚(yáng)得不錯(cuò)，舉行插電式混動(dòng)后車(chē)身會(huì)變得很重，但宋PRO DM不會(huì)再像老款秦DM那樣發(fā)現(xiàn)彰著的“半制品”感受，而是給人一種很整體的濾震樣式，固然避震的打擊偏硬，但回彈卻很快，鮮明在開(kāi)辟階段就下足了工夫。

　　至于加快和巡航等工況下能源總成的闡揚(yáng)宋PRO DM必定是險(xiǎn)些沒(méi)有壞處的，只有踩下油門(mén)車(chē)輛就會(huì)沖出去，百公里加快5秒內(nèi)不是尋開(kāi)心的，電機(jī)掌握加延緩，推背感跟能源強(qiáng)大的純電動(dòng)車(chē)普通，沒(méi)有來(lái)自覺(jué)念頭、變速箱的全部抑揚(yáng)與耽誤。不管是統(tǒng)統(tǒng)能源或是輸出品格都無(wú)可抉剔——現(xiàn)實(shí)上電機(jī)輸出就不會(huì)有瑕疵。

　　唯獨(dú)的疑問(wèn)來(lái)自稍顯含混的轉(zhuǎn)向手感，這也意味著固然能源強(qiáng)大，但宋PRO DM并不是一款以行動(dòng)為主打的車(chē)型，這也與上一代宋DM以及唐DM的定位是類似的。但到達(dá)沒(méi)有燈號(hào)的戈壁的亂石路，宋PRO DM在這些爛路上的闡揚(yáng)鮮明更迷惑人。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）