【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪宋pro渦輪增壓發(fā)動機型號是byd476zqb，比亞迪宋pro是比亞迪旗下的一輛緊湊型suv，這一款車的長寬高分別是4650mm（毫米），1860mm（毫米），1700mm（毫米），軸距為2712mm（毫米）。

　　2020款比亞迪宋pro使用的是一輛1.5升渦輪增壓發(fā)動機，比亞迪宋pro是比亞迪旗下的一輛緊湊型suv，這一款車的長寬高分別是4650mm（毫米），1860mm（毫米），1700mm（毫米），軸距為2712mm（毫米）。

　　比亞迪宋pro的1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率是118kw，最大扭矩為245牛米，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘。

　　這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速器或6速雙離合變速器。

　　雙離合變速器的傳動速率高，換擋速度快，這樣的變速器是更加適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機配合使用的。

　　比亞迪宋pro的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。

　　多連桿獨立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復雜，成本也相對高的獨立懸架。

　　多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

　　多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣子可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也可能會提高。

　　不過多連桿懸架占用的空間是比較大的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）