【太平洋汽車網(wǎng)】凌渡obd升窗不能控制天窗。因為駕駛員側(cè)主開關(guān)可以操控右后門升降，并且可以一鍵升降，證明右后門的車窗控制單元損壞的可能性不大。左右調(diào)換升降開關(guān)，故障依舊，故障碼刪除不了，進行對開關(guān)線束通斷測量，線束正常無斷路無破損。

　　本文主要分析大眾車車身舒適系統(tǒng)，故障排除過程以及故障診斷思路，針對大眾車車身舒適系統(tǒng)can線LIN線控制原理進行分析一臺15年大眾凌渡，車主敘述后車窗玻璃無法升降，主副駕駛正常使用在駕駛員側(cè)可以升降乘客后排座，乘客后排座車窗不能單獨控制，接車后試車，與車主描述一致。與車主溝通得知，故障現(xiàn)象有一個多月了，一個月前出現(xiàn)過電瓶虧電現(xiàn)象，之后莫名其妙的就發(fā)現(xiàn)車窗不好使了。懷疑電腦數(shù)據(jù)出現(xiàn)問題，準(zhǔn)備上電腦檢測，讀出故障碼 "前排乘客側(cè)車門電子設(shè)備U10BA00——本地數(shù)據(jù)總線無通信（主動/靜態(tài)）" ，打開點火鑰匙，操控主駕駛側(cè)車門上的右后玻璃升降器沒有任何反應(yīng)。因為只有這一個故障碼，不能盲目下手，先理一理思路根據(jù)故障碼進行故障分析因為駕駛員側(cè)主開關(guān)可以操控右后門升降，并且可以一鍵升降，證明右后門的車窗控制單元損壞的可能性不大。左右調(diào)換升降開關(guān)，故障依舊，故障碼刪除不了，進行對開關(guān)線束通斷測量，線束正常無斷路無破損。

　　在看故障碼U10BA00本地總線數(shù)據(jù)無通訊來分析，應(yīng)該還是數(shù)據(jù)LIN線出現(xiàn)問題駕駛員側(cè)控制單元通過車身舒適系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線給前排乘客側(cè)車門控制單元J387信號，J387通過LIN線控制右后車窗控制單元讓電機工作，如果編碼對不上的話，右后門開關(guān)信號傳輸不了一樣也無法控制電機工作。

　　經(jīng)過以上測量和分析，初步把故障點定在，乘客側(cè)電子設(shè)備控制單元長編碼不對，LIN線信號傳輸不對，線路或開關(guān)故障。

　　開始進行一步一步排查，因為前幾年修過類似這種問題的故障車，本想著抱著先不拆的緣故，用電腦多做做編碼編程試試看的態(tài)度，結(jié)果發(fā)現(xiàn)該車長編碼后電動車窗選項未激活，明明是電動車窗，為什么此項沒激活，這是個疑問。將此項選項激活試車，一切正常，右后車窗開關(guān)正?？刂栖嚧吧怠?/p>

　　交車之后沒多久，車主又回來了，說又不行了，調(diào)取故障碼，依舊是本地總線數(shù)據(jù)不通訊，接著查看長編碼，后電動車窗選項依舊是未激活狀態(tài)。改好之后，進行試車，發(fā)現(xiàn)啟動發(fā)動機有些得勁，試車時發(fā)現(xiàn)只要重新啟動發(fā)動機，故障立馬出現(xiàn)，突然想起車主說過之前電瓶虧過電，檢查電瓶，發(fā)現(xiàn)電瓶嚴(yán)重漏液，懷疑電瓶放電量達不到，以至于啟動電流達不到，車內(nèi)供電系統(tǒng)供電電壓不穩(wěn)，導(dǎo)致于丟數(shù)據(jù)，更換電瓶試車，故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）