如果想知道一款車的做工如何，那么細(xì)節(jié)處往往就是最能體現(xiàn)實(shí)力的地方，尤其是對那些動(dòng)輒數(shù)十萬的豪華車型來說，每一處細(xì)節(jié)的刻畫都體現(xiàn)了廠家的硬實(shí)力，這也是有這么多用戶愿意為它掏錢的原因之一。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款探險(xiǎn)者（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為275/45 R21。

　　探險(xiǎn)者中控屏尺寸為12.8英寸，并配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、CarLife、導(dǎo)航路況信息顯示等五項(xiàng)配置。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，接下來看下配置，探險(xiǎn)者標(biāo)配了自動(dòng)泊車入位、全速域自適應(yīng)巡航、胎壓顯示、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、360度全景影像、電動(dòng)后備廂、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、車聯(lián)網(wǎng)、并線輔助、自動(dòng)駐車、車載空氣凈化器、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、陡坡緩降、CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。來看一下后排，探險(xiǎn)者第二排空間表現(xiàn)出色，第三排座椅空間尚可，不過滿足中短途乘坐還是沒有問題的。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 7座有哪些細(xì)節(jié)?探險(xiǎn)者購車手冊，讓我們來看看廣大車主對2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 7座針對細(xì)節(jié)的看法吧：網(wǎng)友@wx49692357說道：“外觀大氣，硬朗，內(nèi)部空間寬敞，黑色內(nèi)飾顯得沉穩(wěn)，雖然并不豪華但是科技感很足，座椅舒適，第一排和第二排乘坐空間很足，第三排只適合做一米二三的小孩子，否則腿伸不開，短途可以，長途的話很累，很難受。車內(nèi)靜音很好，停車基本感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，即使時(shí)速超過一百五，坐在前排仍能與第三排正常交流。動(dòng)力很好，超車時(shí)還能有推背的感覺，走盤山路使用的手動(dòng)擋，上山下坡很輕松。安全系統(tǒng)很好，尤其是碰撞警報(bào)，出過兩次險(xiǎn)情，都及時(shí)報(bào)警，就是當(dāng)時(shí)情況緊急，不知道主動(dòng)剎車起沒起作用，車道偏離也很管用，走高速時(shí)能幫你保持車道，避免發(fā)生事故”

網(wǎng)友@skyd8592說道：“轉(zhuǎn)向很清晰底盤路感回饋的也很清晰， 過彎的時(shí)候感覺很輕松，沒有什么側(cè)頃之類的，總之來說很穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@ef198424說道：“舒適性還好吧，要是懸架調(diào)好點(diǎn)，減震好點(diǎn)就好了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）