2021款??極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)自動(dòng)版排量多少?極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2021款?極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2021款?極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2021款?極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2021款?極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2021款?極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
實(shí)際上,選車這件事很難理性的講清楚,尤其是在當(dāng)下這個(gè)注重顏值的時(shí)代,不少消費(fèi)者憑借著自己的“一面之緣”去挑選車輛。這樣的做法雖然無(wú)可指責(zé),但卻并不推薦,所以根據(jù)自己的實(shí)際需求結(jié)合車輛的參數(shù)選擇才更為理智。今天介紹的這款極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)(詢底價(jià)|查參配),指導(dǎo)價(jià)為31.99萬(wàn)元,我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)車頭呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格,極具運(yùn)動(dòng)感和進(jìn)攻性,配合鍍鉻飾物,十分亮眼。
這款車車身尺寸4788/1940/1683mm,軸距2915mm。
該車前后輪胎規(guī)格均為245/45 R20,采用了運(yùn)動(dòng)的輪圈設(shè)計(jì)。
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)后排空間表現(xiàn)不錯(cuò),較大的乘坐空間能帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。另外,該車配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊、后排側(cè)隱私玻璃。
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),配備了前后永磁同步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率435馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩720?!っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程600kM。
除了以上說(shuō)的這些,這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少,接下來(lái)看下配置,極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)配備了HUD抬頭數(shù)字顯示、自動(dòng)泊車入位、全速域自適應(yīng)巡航、胎壓顯示、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、360度全景影像、電動(dòng)后備廂、內(nèi)置行車記錄儀、手勢(shì)控制、車聯(lián)網(wǎng)、前排手機(jī)無(wú)線充電、并線輔助、自動(dòng)駐車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、陡坡緩降、CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng),配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。來(lái)到后排,極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)后排空間表現(xiàn)不錯(cuò),較大的乘坐空間能帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。
2021款??極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)自動(dòng)版排量多少?極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)購(gòu)車手冊(cè),讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 四驅(qū)性能版 H針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧:網(wǎng)友@shawosinima說(shuō)道:“國(guó)道14-15度/100公里,高速17樣子,80公里速度左右最省電;續(xù)航里程:買車前我以為電動(dòng)車的實(shí)際續(xù)航里程都要打個(gè)8折,650公里續(xù)航打個(gè)8折也有520公里,用用也夠用,但是提車后才驚喜的發(fā)現(xiàn)這東西的續(xù)航出奇的真實(shí),開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式完全能跑到650,運(yùn)動(dòng)模式會(huì)有個(gè)百公里5-10公里的損耗,這點(diǎn)我真的不得不說(shuō)廠家真心做的不錯(cuò),關(guān)鍵是空調(diào)的節(jié)能系統(tǒng)也做的很好,基本對(duì)車子續(xù)航不會(huì)有什么影響”
網(wǎng)友@oper042說(shuō)道:“最滿意的是這車的續(xù)航里程還是挺不錯(cuò)的,官方的數(shù)據(jù)是650多公里,實(shí)際也能跑到600公里以上。還有一個(gè)讓我滿意的地方,就是這車有一個(gè)很寬敞的空間。;”
網(wǎng)友@多麗彩說(shuō)道:“續(xù)航:提車跑了50km,在北京最近0-18度的天氣下表顯掉了56km,很省電。單踏板:比想象的好用,松開(kāi)油門(mén)沒(méi)有特別強(qiáng)烈的頓挫感。極狐的單踏板是試駕過(guò)的眾多車?yán)镒钍娣?。底盤(pán):很有質(zhì)感,不是日系那種死軟,也不是特斯拉那種死硬,兼顧了家用的底盤(pán),很滿意;”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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