隨著新技術的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款奔馳V級（詢底價|查參配）。

　　奔馳V級車頭給人一種十分簡約的感覺，格柵采用了五邊形的設計，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　奔馳V級配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗9.25L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和半拖曳臂式獨立懸架。

2021款?2.0T?奔馳V級自動版動力好嗎?奔馳V級購車手冊，讓我們來看看廣大車主對2021款 V 260 尊貴版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@索愛家電說道：“長×寬×高(mm)：5400×1928×1920 軸距(mm)： 3430 從尺寸就可以看出空間非常寬大。車輛方正的外形保證了空間的最大化，實際上7個座位空間都比較寬裕。只是中間的老板座椅顯得尤為突出，真正的頭等艙空間。第3排座椅并不雞肋，是三個獨立的座椅組合而成，成人長途乘坐也不會有任何問題。尾箱的空間不用過多考慮后排座椅可以前后調整，有足夠的空間。只是第3排座椅進人不是很方便，要先將中排座椅前移，才好進入。”

網(wǎng)友@lou112366說道：“車的配置挺全的，靈敏度也夠，所以我開的時候其實是挺順手的，及時車身太大了，剛開始停車或者變道總感覺很吃虧，我現(xiàn)在一沒事就在練手?！?/p>

網(wǎng)友@湛13662444911說道：“配備了造型運動的三輻式方向盤，儀表盤采用炮筒式設計，懸浮式液晶屏幕、帶觸摸板的COMAND系統(tǒng)、圓形出風口以及空調控制面板”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）