【太平洋汽車網(wǎng)】凌派前懸掛異響的原因：減震器的平面軸承損壞或是安裝不到位；左右擺臂螺絲松動，膠套松曠等；發(fā)動機支架墊，變速器支架墊損壞等。

　　前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現(xiàn)間斷無規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。

　　前懸掛球頭異響原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴重。因為球頭座是密封結構，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。

　　凌派前懸掛異響的原因：減震器的平面軸承損壞或是安裝不到位；左右擺臂螺絲松動，膠套松曠等；發(fā)動機支架墊，變速器支架墊損壞等。

　　工作原理簡單的來說懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器與車架連接部分組成的整個支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應有的功能是支持車身，改善駕駛與乘坐的感覺。

　　獨立懸掛系統(tǒng)獨立懸掛系統(tǒng)是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。典型的有麥弗遜式懸掛系統(tǒng)雖然麥弗遜式懸掛系統(tǒng)并不是最好的懸掛系統(tǒng)，但因它經(jīng)久耐用，有很強的道路適應能力而廣泛應用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）