對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天為大家介紹的是凱美瑞（詢(xún)底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　凱美瑞車(chē)頭顯得非常大氣，中網(wǎng)使用了多幅式的設(shè)計(jì)，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　凱美瑞車(chē)尾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上年輕的尾燈，給人“踏實(shí)居家且不失風(fēng)度”的感覺(jué)。

　　凱美瑞內(nèi)飾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了銀色金屬飾條進(jìn)行裝飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　凱美瑞搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率120馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗4.1L/100km。

　　該車(chē)匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　話(huà)不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，凱美瑞的車(chē)尾采用了較為大氣的造型設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。來(lái)看一下后排，凱美瑞后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2021款?混動(dòng)?凱美瑞自動(dòng)版底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@祥奧汽車(chē)0說(shuō)道：“這款車(chē)的動(dòng)力是比較強(qiáng)勁的，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)沒(méi)有頓挫感，起步時(shí)也非常平穩(wěn)，在中后段的行駛中，車(chē)身動(dòng)力爆發(fā)性強(qiáng)，基本就是隨叫隨到，在市區(qū)內(nèi)行駛是一件特別輕松的。”

網(wǎng)友@sb8sc說(shuō)道：“2.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加8AT自動(dòng)變速箱動(dòng)力組合表現(xiàn)非常棒。起步、加速、超車(chē)動(dòng)作完成的干凈利索，從不拖泥帶水。只要加油就不會(huì)讓你失望，現(xiàn)在已經(jīng)很少有這種動(dòng)力表現(xiàn)的車(chē)了。8AT變速箱的平順性也非常棒，數(shù)據(jù)上是比雙離合變速箱反應(yīng)越慢一點(diǎn)而，我沒(méi)有明顯的感覺(jué)?！?/p>

網(wǎng)友@史坑友池子說(shuō)道：“動(dòng)力方面，凱美瑞雙擎一點(diǎn)都不遜色同級(jí)對(duì)比車(chē)型，凱美瑞雙擎搭配的是2.5L混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)是更是發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一起加速，動(dòng)力感十足?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）