緊湊型車(chē)可以說(shuō)是我們?nèi)粘Ｉ钪幸?jiàn)得最多的車(chē)型了，消費(fèi)者選擇緊湊型車(chē)的關(guān)注點(diǎn)都不盡相同，有的更看重動(dòng)力表現(xiàn)，有的則關(guān)注空間夠不夠大，這些都是家用場(chǎng)景所常見(jiàn)的需求。今天為大家介紹的是高爾夫（詢(xún)底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　高爾夫車(chē)頭采用修長(zhǎng)的線(xiàn)條，給人一種非常流暢的感覺(jué)，配合封閉式中網(wǎng)，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　高爾夫車(chē)尾給人一種十分大氣的感覺(jué)，沒(méi)有特別多表達(dá)個(gè)性的設(shè)計(jì)，顯得低調(diào)又得體，排氣管采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，搭配精致的尾燈，設(shè)計(jì)沒(méi)有特別個(gè)性張揚(yáng)，這在一部分消費(fèi)者眼中也是一大優(yōu)點(diǎn)。

　　高爾夫內(nèi)飾造型十分年輕，采用了黑白雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，配合銀色飾板，內(nèi)飾視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　該車(chē)采用了皮、織物座椅，相較于其他主流材質(zhì)，皮和織物混搭的組合顯得比較個(gè)性。

　　高爾夫后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。另外，該車(chē)配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口。

　　高爾夫后備廂容積為380L，后備廂空間就是妥妥的家用車(chē)水平了，且后排座椅支持比例放倒，日常載物是沒(méi)有問(wèn)題的。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，高爾夫的車(chē)尾展現(xiàn)出了硬派的視覺(jué)效果，線(xiàn)條平直有力，盡顯硬朗氣息。高爾夫的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，視覺(jué)感受上相當(dāng)兇猛，攻擊性十足。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款?1.2T?高爾夫自動(dòng)版空間舒適嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 200TSI DSG Pro針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@lee_bainian說(shuō)道：“高爾夫8相比上一代車(chē)型，寬度減少了10mm，但長(zhǎng)度增加29mm、高度增加49mm，表現(xiàn)在造型上的效果就變得更加精瘦，運(yùn)動(dòng)細(xì)胞更發(fā)達(dá)了。實(shí)際的乘坐感覺(jué)沒(méi)有太大變化，只是頭部的空間略有改善?？臻g夠用，不是很富裕。中控臺(tái)下方帶無(wú)線(xiàn)充電的儲(chǔ)物格，帶鎖止限位器的水杯架，行李廂通道和后排儲(chǔ)物袋這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)顛覆了對(duì)高爾夫的固有印象，這些設(shè)計(jì)蠻貼心。”

網(wǎng)友@汪煜宸說(shuō)道：“舒適性尚可，高爾夫本身是運(yùn)動(dòng)型的車(chē)型，所以對(duì)于舒適度來(lái)說(shuō)雖然沒(méi)有日系車(chē)那種CVT平順的感覺(jué)好，但實(shí)際感覺(jué)也算是不錯(cuò)，座椅包裹性很好，乘坐也很舒適，而且獨(dú)立懸掛在過(guò)坑過(guò)坎時(shí)會(huì)把那種顛簸弱化，給乘坐者帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性。有人說(shuō)過(guò)想要舒適和操控的車(chē)型是很難選擇的，所以對(duì)于舒適度來(lái)說(shuō)運(yùn)動(dòng)型的車(chē)舒適度略微差了些，然而高爾夫就是這種運(yùn)動(dòng)型的。”

網(wǎng)友@lee_bainian說(shuō)道：“整車(chē)的設(shè)計(jì)偏向于運(yùn)動(dòng)。座椅支撐性和包裹性很好，舒適性一般。它在座椅配置也十分豐富，不過(guò)這更多地體現(xiàn)在主駕駛席位，這個(gè)價(jià)位的車(chē)配有腰撐。更偏重于駕駛者的感受，開(kāi)起來(lái)更舒服。智能駕駛輔助方面的提升，顯然讓它成為了這個(gè)級(jí)別最適合日常代步的一個(gè)優(yōu)秀的選擇?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）