隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車同意具有強(qiáng)大的整車實(shí)力，這當(dāng)然也在動(dòng)力和操控方面有所體現(xiàn)。作為一款指導(dǎo)價(jià)3.76萬(wàn)元的車型，宏光MINIEV（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　宏光MINIEV內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約，環(huán)抱式中控臺(tái)雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　宏光MINIEV搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率27馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩85?！っ?，工信部純電續(xù)航里程120Km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和三連桿式非獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，另外，宏光MINIEV搭載了倒車影像、上坡輔助、電池預(yù)加熱。宏光MINIEV的內(nèi)飾展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約的視覺效果，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2021款??宏光MINIEV自動(dòng)版底盤怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 馬卡龍時(shí)尚款 120KM 三元鋰針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@gzqxp說(shuō)道：“它的車內(nèi)只有兩個(gè)踏板，上面寫了“+”的是加速，另一個(gè)寫“-”的則是減速剎車，簡(jiǎn)單好記，踩錯(cuò)踏板的情況幾乎是不存在的了。再加上車身輕尺寸小，當(dāng)我踩下踏板的時(shí)候，踏板踩多深它就會(huì)出多大的力，動(dòng)力輸出簡(jiǎn)單直接，提速非?？臁?/p>

網(wǎng)友@哈弗與哈佛說(shuō)道：“動(dòng)力輸出也是不錯(cuò)的，起步?jīng)]有那么沖不想之前家用的低速電動(dòng)車似的，起步非常沖?！?/p>

網(wǎng)友@bnmgcm說(shuō)道：“只要是舍得踩油門，動(dòng)力還是挺給勁兒的，新能源車畢竟不能和加油的汽車相比，各有各的好處，最起碼環(huán)保嘛?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）