隨著科技水平的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天介紹的這款奧迪A4L（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為32.18萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奧迪A4L前臉顯得十分犀利，中網(wǎng)采用了蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計，營造出非常不錯的運動氛圍。

　　奧迪A4L配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架都使用了五連桿獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，功能配置方面，奧迪A4L標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。奧迪A4L的前臉造型走了犀利路線，沿用了家族式的設(shè)計?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2022款?2.0T?奧迪A4L自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 40 TFSI 時尚動感型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@朵煙熏的埖說道：“動力充沛，超車也就一腳油的事兒，油門反應(yīng)也挺靈敏，就是得小心別超速?！?/p>

網(wǎng)友@左耳進(jìn)右耳出說道：“只要舍得踩油門，就能感覺到速度快速的提上來了，超車干凈利落。暴力S檔瞬間加速可以感覺到強烈的推背感，一般不會嘗試。平時主要是D檔行駛，也能秒殺別人?！?/p>

網(wǎng)友@zhangshixian說道：“這個車的操控就是我所想要的，操控起來很靈敏，過彎只要不是很急的彎基本上也不用減速，很平穩(wěn)。底盤懸架的支撐性也好，好多車過彎的時候都明顯感覺側(cè)傾感很強，這個車在轉(zhuǎn)彎上就要好多了，只要速度不是太快，基本上沒有什么感受?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）