縱觀目前的汽車消費(fèi)市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天就帶大家來看看這款沃蘭多（詢底價(jià)|查參配）。

　　沃蘭多中網(wǎng)使用多幅式的設(shè)計(jì)，并飾以鍍鉻飾條，視覺沖擊效果十足，再加上線條大氣的車頭，穩(wěn)重且不失大方。

　　沃蘭多車尾給人一種十分方正的感覺，整體在視覺上富有立體感，讓人目不轉(zhuǎn)睛，排氣管運(yùn)用了隱藏式的設(shè)計(jì)，加上精致的尾燈，整體給人一種敦實(shí)的感覺。

　　沃蘭多內(nèi)飾給人一種十分穩(wěn)重的感覺，顯得端莊大方。另外，該車沉穩(wěn)的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，看起來非常大氣。

　　沃蘭多配備1.3T L3發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來看一下后排，沃蘭多第二排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，第三排空間比較局促，更適合應(yīng)急乘坐。再看下配置，沃蘭多配備了胎壓顯示、定速巡航、車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程啟動、無鑰匙啟動系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、前排側(cè)氣囊、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、CarPlay、CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款?1.3T?沃蘭多自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 輕混 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yijicui說道：“美系車的操控我是絕對的佩服，真皮的方向盤，手感呢也是適中的很棒，由于車身底盤較為高的緣故，通過性也很好，一些路況不好的地方，也不用擔(dān)心過不去。遇到急轉(zhuǎn)彎時(shí)，也能平穩(wěn)的開過去，不會有啥傾斜感?！?/p>

網(wǎng)友@liancuanwan說道：“別看這款車的車身那么的大，實(shí)際上它的操控可是很方便的，方向盤很靈敏，轉(zhuǎn)向呢也很精準(zhǔn)，人們常說車大不好控制，小車才足夠的靈活，但在這里，卻是相反的情況，小沃一點(diǎn)也不笨重，加上可以調(diào)節(jié)兩個(gè)駕駛模式，馬路掉頭倒車啥的輕輕松松，油門和剎車的響應(yīng)也都很完美，沒啥可以吐槽的點(diǎn)?！?/p>

網(wǎng)友@mb47582457說道：“動力中規(guī)中矩，符合這個(gè)級別的車應(yīng)有的表現(xiàn)，我對動力需求不是很高，就目前的使用強(qiáng)度來看，我覺得1.3T的發(fā)動機(jī)已經(jīng)能完全滿足的我絕大部分使用需求了，動力隨踩隨有，應(yīng)該算是比較線性的那種偏舒適的調(diào)校。至于網(wǎng)上說的三缸機(jī)抖動感，確實(shí)有的時(shí)候會感覺比速騰1.6要來的明顯，但也只是偶爾能察覺到，大部分情況下正常開，是感覺不到什么抖動感的，而且這個(gè)感覺因人而異，我覺得還是在能接受的水平內(nèi)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）