對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款海豚（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　海豚車頭呈現(xiàn)出復(fù)古的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)封閉式中網(wǎng)飾以黑色飾物，有著獨(dú)特的氣質(zhì)。

　　海豚內(nèi)飾給人一種非常年輕的感覺，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。

　　海豚搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率95馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩180牛·米，工信部純電續(xù)航里程405kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，海豚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了年輕路線，很符合該車氣質(zhì)。來到后排，海豚后排空間一般，不過可以滿足日常出行需求，較小的地板鼓包也不會(huì)特別影響后排乘客的乘坐舒適性。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2021款??海豚自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 405km 時(shí)尚版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@博仔123說道：“動(dòng)力方面我這種新手沒有深入的研究，所以也沒有什么發(fā)言權(quán)，整體還是很好的！坐在里面不會(huì)覺得慢吞吞！爬坡能力強(qiáng)！值得信賴！”

網(wǎng)友@miss_de_mode說道：“操控給人的感覺還是比較順暢的，方向盤很有手感，指向也是很精準(zhǔn)，底盤的抓地力也很足，開起來你會(huì)感覺特別的穩(wěn)。整體的車子軸距不是很長，在過彎的時(shí)候有一個(gè)良好的抓地力，而且彎感更好掌握。配置基本上足夠，自己上車也比較快，一開始有點(diǎn)不習(xí)慣剎車，容易踩過頭，不過過段時(shí)間下來就習(xí)慣了不少，自己喜歡單手操作，方向盤摸起來很舒服，對(duì)方向盤很滿意，在減震方面有點(diǎn)小小的不足，在坑洼路段車身抖動(dòng)有點(diǎn)大。續(xù)航電耗整體是比較滿意的，剛開始買新能源車肯定要考慮充電的問題，還好小區(qū)內(nèi)設(shè)有充電樁，這也是我下定決心購買的原因之一，我也就不用擔(dān)心充電的問題。在電量充足的情況下，在城市中跑是肯定沒問題的。充滿一次電差不多能跑400公里，肯定是沒有問題的?！?/p>

網(wǎng)友@mb51678900說道：“動(dòng)力挺足起步挺快的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）