隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天就帶大家來看看這款威蘭達（詢底價|查參配）。

　　威蘭達內(nèi)飾看上去頗具簡約的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。此外，這款車低調(diào)的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　威蘭達搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動機與前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.6L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為E型多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來到后排，威蘭達后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費者的需求。功能配置方面，威蘭達配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

威蘭達?2022款 雙擎 2.5L E-CVT兩驅(qū)豪華版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 雙擎 2.5L E-CVT兩驅(qū)豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@tpyse說道：“車子動力在我看來還算可以吧，除了開的速度比較快時會有一些動力不足的情況外，其他時間基本沒問題。不過這輛車不太適合載滿人走上坡，這樣也是會感覺到車子動力不足的。”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“2.0L的發(fā)動機雖說馬力不高（171匹），但是模擬10速的CVT變速箱對于駕駛員的意圖領(lǐng)會得確實到位，油門下去變速箱降檔很堅決；在將近80公里的雙向單車道上，急加速超車的響應(yīng)都是沒有問題的?！?/p>

網(wǎng)友@liumingfu1981說道：“操控方面還挺不錯的，主要是反應(yīng)很快，車內(nèi)按鍵也是比較好用的那種，我和這輛車的磨合也就用了一個星期左右吧，挺容易讓人上手的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）