2021款 2.0L?馬自達(dá)3 昂克賽拉?自動(dòng)版?5座排量大嗎?馬自達(dá)3 昂克賽拉購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2021款?馬自達(dá)3 昂克賽拉外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2021款?馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2021款?馬自達(dá)3 昂克賽拉動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?馬自達(dá)3 昂克賽拉配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?馬自達(dá)3 昂克賽拉空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?馬自達(dá)3 昂克賽拉細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?馬自達(dá)3 昂克賽拉排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?馬自達(dá)3 昂克賽拉配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2021款?馬自達(dá)3 昂克賽拉落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2021款?馬自達(dá)3 昂克賽拉最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)緊湊型車(chē)可謂是五花八門(mén),讓人挑得眼花繚亂。每款車(chē)都有各自的特點(diǎn),消費(fèi)者有時(shí)候也會(huì)覺(jué)得難以取舍,這時(shí)候我們就得從各項(xiàng)配置、各個(gè)數(shù)字上去對(duì)比,這樣才能找到適合自己的那款車(chē)型。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款緊湊型車(chē),那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛馬自達(dá)3 昂克賽拉(詢(xún)底價(jià)|查參配)。
馬自達(dá)3 昂克賽拉前臉呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體造型設(shè)計(jì)體現(xiàn)出極強(qiáng)的進(jìn)攻性,配合黑色飾物,十分亮眼。
該車(chē)車(chē)身尺寸4662/1797/1445mm,軸距2726mm。
這款車(chē)采用了年輕的雙五輻式輪圈設(shè)計(jì),前后輪胎規(guī)格均為215/45 R18。
馬自達(dá)3 昂克賽拉后排空間還算可以,表現(xiàn)符合預(yù)期,可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。另外,該車(chē)配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。
馬自達(dá)3 昂克賽拉配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力,峰值扭矩202?!っ祝ば挪烤C合油耗5.8L/100km。
最后來(lái)做個(gè)總結(jié),馬自達(dá)3 昂克賽拉的車(chē)頭造型走了犀利路線,整體造型設(shè)計(jì)體現(xiàn)出極強(qiáng)的進(jìn)攻性。同時(shí),馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了倒車(chē)影像、自適應(yīng)巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、防紫外線玻璃、雨量感應(yīng)式雨刷、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制?;蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下,一種不錯(cuò)的選擇。
2021款 2.0L?馬自達(dá)3 昂克賽拉?自動(dòng)版?5座排量大嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)炫版針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧:網(wǎng)友@edc涼介說(shuō)道:“因?yàn)槿ツ昴甑拙鸵呀?jīng)打算入手昂克賽拉,所以在年底的時(shí)候去試駕并談價(jià)格,最終了解到過(guò)完年后新款即將上市,并且當(dāng)時(shí)所談價(jià)格也不合適,幸好沒(méi)有入手,現(xiàn)如今新款較之老款所增加的配置就是當(dāng)時(shí)我所希望想要的:1、前后LED大燈總成,2、電子手剎、3、后排空調(diào)出風(fēng)口,4、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào),5、四門(mén)一鍵升窗,6、后視鏡電動(dòng)折疊帶除霧等等。性?xún)r(jià)比大增,所以覺(jué)得還好自己等到年后”
網(wǎng)友@老鄧說(shuō)道:“前300公里很高平均在8.2左右,300公里后就降下來(lái)了,7.2左右,2000千公里以后7個(gè)油,每天上下班大部分都在城區(qū)開(kāi)空調(diào)平均7個(gè)油真的很給力了8000公里以后降到了6.4還是開(kāi)空調(diào)上下班,后面12000公里過(guò)了夏季不開(kāi)空調(diào)降到了6個(gè),一直到23000公里都是平均油耗在6.0,后面23000公里進(jìn)4S點(diǎn)第四次保養(yǎng),工作人員清了零吧,接車(chē)后表顯8.3,我開(kāi)始注意駕駛方法,平時(shí)開(kāi)車(chē)多平穩(wěn)加油,中間拉一次高速150公里很快就降到了5.8,后面每天上班城郊各半的路吧最低降到5.6,到現(xiàn)在25150公里穩(wěn)定在5.7的平均油耗。創(chuàng)馳南天真是太給力了,油耗滿分?!?/p>
網(wǎng)友@虎頭說(shuō)道:“油耗表現(xiàn)也不錯(cuò),真是超乎我的想象,綜合下來(lái)油耗8.3個(gè)油,如果跑高速很明顯還會(huì)低一些,節(jié)油性能還可以?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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