對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款上汽大通MAXUS G50（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　上汽大通MAXUS G50車頭整體走了簡(jiǎn)約路線，加上大尺寸中網(wǎng)，視覺效果很搶眼。

　　上汽大通MAXUS G50車尾呈現(xiàn)出方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上黑色飾板，橫平豎直的設(shè)計(jì)，在視覺上顯得剛勁有力。

　　上汽大通MAXUS G50內(nèi)飾風(fēng)格看起來較為簡(jiǎn)約，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　上汽大通MAXUS G50配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，上汽大通MAXUS G50的頭燈標(biāo)配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，算是前臉上的點(diǎn)睛之筆。來看一下后排，上汽大通MAXUS G50后排空間表現(xiàn)出色，能給乘客帶來良好的乘坐體驗(yàn)，但由于地板中央存在一定鼓包，影響了乘坐舒適性。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

上汽大通MAXUS G50?2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)適航版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)適航版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@一只孤傲的狼說道：“動(dòng)力這方面我感覺是夠用，能夠滿足家用，平時(shí)上班開開，接送一下小孩，除了起步有點(diǎn)頓挫感，提速也還是可以的?！?/p>

網(wǎng)友@qwer550xx說道：“1.5T的渦輪增壓跑城區(qū)足夠了，高速上面表現(xiàn)也非常的不錯(cuò)，車子提速快也穩(wěn)當(dāng)，不會(huì)感覺飄，超車也沒有任何壓力?！?/p>

網(wǎng)友@ISIW88W82JD說道：“1.5T的渦輪增壓跑城區(qū)足夠了，放假時(shí)候跑了一趟高速，車子提速快也穩(wěn)當(dāng)，不會(huì)感覺飄。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）