對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。作為一款緊湊型車，軒逸（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　軒逸內(nèi)飾給人一種十分簡約的感覺，采用銀色飾條進行修飾，看著相當干凈清爽。

　　軒逸搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了1.2L L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率72馬力，峰值扭矩159?！っ?，同時配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗3.9L/100km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來到后排，軒逸后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。同時，軒逸配備了360度全景影像、全速域自適應巡航、上坡輔助、自動駐車、無鑰匙啟動系統(tǒng)、遠程啟動、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機無線充電、單色車內(nèi)氛圍燈、前排車窗一鍵升降、速度感應式雨刷、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

軒逸?2022款 e-POWER 超豪華Ultra動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 e-POWER 超豪華Ultra針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@世界車迷說道：“轉(zhuǎn)向力度很輕，方向盤的指向性比較模糊，尤其是中間虛位很大，輔助功能也相對一般，開起來還行吧?！?/p>

網(wǎng)友@天涯F說道：“方向盤很輕，以至于經(jīng)常不知不覺就把方向盤打到底了。指向性滿意。”

網(wǎng)友@kenjo_fish說道：“底盤行車很舒適，但是過彎側(cè)傾較嚴重，速度高的話過彎沒信心，方向盤手感好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）