對于一款車而言，其動力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗，因此是消費者十分看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，當下不到10萬元的價格就能買到一款動力和操控性不錯的汽車。今天就帶大家來看看這款奔奔E-Star（詢底價|查參配）。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾給人一種十分簡約的感覺，看著相當干凈清爽。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170?！っ?，工信部純電續(xù)航里程301KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，此外，奔奔E-Star搭載了倒車影像、上坡輔助、遠程啟動、電池預加熱、主駕駛位車窗一鍵升降。后排座椅方面，奔奔E-Star后排空間狹小，長時間乘坐的舒適性不會太高。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 國民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.86kWh）?奔奔E-Star底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.86kWh）針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@涙說道：“電動車的提速都比較快，奔奔也不例外哈，起步提速非常的快，平時上下班穿梭在車流中超車變道非常的輕松，加速表現(xiàn)：D檔起步平穩(wěn)，完全可以滿足日常需求，超車變道時弄S檔，動力十足那感覺杠杠的”

網(wǎng)友@彼得.潘說道：“經(jīng)過幾個月的熟悉，我已經(jīng)能輕松的駕駛它了。因為車的體積不大操控起來很是方便，平時調(diào)個頭，找個停車位什么的非常方便。方向盤也非常的輕巧，我瘦小的體型都可以輕松的掌握?！?/p>

網(wǎng)友@零點九分說道：“方向盤是非常的靈敏，指哪兒打哪兒是比較精準的。正常剎車感覺非常的平緩，不會有波動的感覺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）