隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。作為一款緊湊型SUV，奧迪Q3（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奧迪Q3前臉呈現出犀利的設計風格，動感年輕的氣息很濃郁。

　　奧迪Q3配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，接下來看下配置，奧迪Q3配備了自動泊車入位、全速域自適應巡航、胎壓報警、定速巡航、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、電動后備廂、自動駐車、疲勞駕駛提示、無鑰匙啟動系統(tǒng)、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、發(fā)動機啟停技術、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、CarPlay、CarLife、360度全景影像，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。來看一下后排，奧迪Q3后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2022款 40 TFSI RS套件燃速型?奧迪Q3動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 40 TFSI RS套件燃速型針對動力底盤的看法吧：網友@chaojinhuu說道：“操控確實很好，方向盤的重量上偏輕一點，轉彎的時候很輕松，完全可以做到指哪打哪，而且車身也非常的靈活?！?/p>

網友@jinxue1981說道：“動力這塊我感覺有那么一絲絲的欠缺吧，就是有時跑個坡的時候總是感覺差那么一點點的感覺，爬個長上坡比較費勁。;”

網友@馬俊說道：“動力我覺得還是不錯的，車子的加速感很快，日常加速很好，車子的油門踏板反應很靈敏，踩起來的感受是很跟腳。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）