福特Mustang Mach-E?自動(dòng)版內(nèi)部配置好不好?福特Mustang Mach-E購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2021款?福特Mustang Mach-E外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
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動(dòng)力底盤 | 2021款?福特Mustang Mach-E動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?福特Mustang Mach-E配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?福特Mustang Mach-E空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?福特Mustang Mach-E細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?福特Mustang Mach-E排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?福特Mustang Mach-E配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
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隨著大家生活質(zhì)量的提高,大家對(duì)汽車的要求也與日俱增,不單單是在空間、性能這些層次,對(duì)于配置的表現(xiàn)也提出了更高的要求,畢竟這是影響今后用車體驗(yàn)的重要指標(biāo)。很多車企也意識(shí)到了這一點(diǎn),不斷提高配置豐富度來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力。如果你正在關(guān)注福特Mustang Mach-E,那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。
福特Mustang Mach-E方向盤使用平底三輻式的設(shè)計(jì),同時(shí)采用了皮質(zhì)材質(zhì),造型比較時(shí)尚,有一定設(shè)計(jì)感。此外,該車配備了方向盤加熱。
福特Mustang Mach-E中控屏使用懸浮式的設(shè)計(jì),中控屏尺寸是15.5英寸,除了看著美觀,實(shí)用性也不錯(cuò)。同時(shí),該車還標(biāo)配了道路救援呼叫、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話等五項(xiàng)配置。
該車標(biāo)配了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排頭部氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等多項(xiàng)配置,配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō),大大提升了用車便利性。
福特Mustang Mach-E配備不可開啟全景天窗,雖然面積較大,采光也相當(dāng)不錯(cuò),但是不支持開啟還是有些遺憾。
這款車配備了仿皮座椅,與織物材質(zhì)相比,顯得更上檔次,也方便維護(hù)打理,同時(shí)這款車配備駕駛位座椅記憶。
除了以上說(shuō)的這些,這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少,福特Mustang Mach-E的車頭在設(shè)計(jì)上非常犀利,整體造型設(shè)計(jì)體現(xiàn)出極強(qiáng)的進(jìn)攻性。此外,福特Mustang Mach-E標(biāo)配了360度全景影像、全速域自適應(yīng)巡航、上坡輔助、自動(dòng)駐車、不可開啟全景天窗、電動(dòng)后備廂、電動(dòng)后備廂位置記憶、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、前排手機(jī)無(wú)線充電、7色車內(nèi)氛圍燈、全車車窗一鍵升降、前排多層隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃、雨量感應(yīng)式雨刷、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、車載空氣凈化器。如果你也喜歡它,那就趕緊行動(dòng)吧。
福特Mustang Mach-E?自動(dòng)版內(nèi)部配置好不好,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 GT針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧:網(wǎng)友@游戲VIP說(shuō)道:“我不太了解配置方面的東西,就是單純感覺(jué)這臺(tái)車駕駛感受不錯(cuò),另外聽朋友們說(shuō)過(guò)這車配置還可以!”
網(wǎng)友@旅行者J說(shuō)道:“配置的質(zhì)感比較精致,規(guī)規(guī)矩矩的看著不膩,不太喜歡那種花里胡哨的內(nèi)涵,講究簡(jiǎn)潔大方最得體,中控的觸摸屏比較棒,充滿智能化”
網(wǎng)友@wangyurui說(shuō)道:“自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,可以隨著駕駛者的駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)節(jié),完美的貼合駕駛者,長(zhǎng)途行駛中也不會(huì)過(guò)于疲憊,減震也非常的不錯(cuò),沒(méi)有太大的顛簸感。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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