隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會。今天就帶大家來看看這款奧迪A6L（詢底價(jià)|查參配）。

　　奧迪A6L前臉呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營造出非常不錯的運(yùn)動氛圍。

　　奧迪A6L配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩320?！っ祝ば挪烤C合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架都使用了五連桿獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，后排座椅方面，奧迪A6L后排空間的表現(xiàn)出色，符合這一級別應(yīng)有的水準(zhǔn)。再看下配置，奧迪A6L標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2022款 2.0T?奧迪A6L?自動版?5座底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 40 TFSI 豪華動感型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sam-mt說道：“方向盤操控比較簡單，轉(zhuǎn)向輕重合理，指向性較為精準(zhǔn)，使用起來非常有手感，指哪轉(zhuǎn)哪，效果非常棒，這款車的底盤也比較低，行駛穩(wěn)定性很好，即使高速狀態(tài)下車身依舊穩(wěn)定。但是剎車方面不是很滿意，踩上去有種生硬的感覺，剎車反饋不太行，不太靈敏，而且倒車影響自我感覺也不是很滿意。”

網(wǎng)友@mb46534941說道：“上一輛車是邁銳寶，操作也不錯，唯一比不上的就是方向盤，A6的盤子輕便，虛位幾乎沒有，回饋力度剛好，指哪打哪。底盤扎實(shí)是優(yōu)點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎和剎車都沒有問題?！?/p>

網(wǎng)友@sam-mt說道：“動力這方面給我的感受還是很滿意的，加速D檔溫順柔和，S檔激情四射，搭配2.0渦輪增壓的發(fā)動機(jī),動力充沛，起步不是很平順，有頓挫的感覺，加速性能很強(qiáng)勁，加速推背感很強(qiáng)。在高速上的動力效果也不錯，車速120不在話下，超車毫無壓力。這款車的動力方面給我的體驗(yàn)還是挺滿意的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）