目前國內(nèi)絕大多數(shù)消費者的購車預算在十幾二十萬，顯然這也是車企競爭比較激烈的價格區(qū)間，因此車企在性價比上也下了不少工夫。特別是配置表現(xiàn)上，這個價格區(qū)間很多車型的表現(xiàn)都很優(yōu)秀。今天就帶大家來看看這款軒逸（詢底價|查參配）。

　　這款車前后輪胎規(guī)格均為215/50 R17。

　　軒逸的后視鏡搭載了電動調節(jié)，盡管只有為數(shù)不多的功能，但在很多時候還是能幫上忙的。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來看一下后排，軒逸后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。軒逸的內(nèi)飾在設計上非常簡約，整體設計很耐看。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

軒逸?2022款 e-POWER 超智聯(lián)Plus外部配置高嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 e-POWER 超智聯(lián)Plus針對外部配置的看法吧：網(wǎng)友@瑞鍋兒說道：“安全配置略低，國家強制的都有，沒強制的基本沒有。沒有后鋼梁，氣囊只有兩個，這已經(jīng)都不是主流了，不過現(xiàn)在新款都好很多。esp個人不是非?？粗?，倒是無所謂?？萍寂渲靡脖容^平庸，自己加裝大屏導航，好了很多?！?/p>

網(wǎng)友@52709394說道：“新軒逸配置在當時也叫中等吧，2014年上市了昂克賽拉、雷凌、卡羅拉，還有年前的凌派，相同價位的配置也就這樣，新軒逸的算中等；昂克賽拉當時只能買自動低配，但有無鑰匙啟動系統(tǒng)、ESP、側氣囊、座椅比例放倒、發(fā)動機啟停，多連桿式獨立懸掛，新車上市沒優(yōu)惠，而且占有率少，后排空間小，原來是打算買這個的，但在等卡羅拉與雷凌上市的過程中，新車就出現(xiàn)了些小問題，而且評測對比說保養(yǎng)稍貴，算了PASS；凌派是國內(nèi)專供，個人認為設計上有些地方不足（如發(fā)動機蓋上還有兩噴水點，水杯位不夠大），不太滿意（朋友買了看過，PASS）；思域配置也低，隔音較差，價格還比較高，直接PASS；卡羅拉與雷凌新車上市，立即去試駕了（次頂配），個人感覺內(nèi)飾沒上代好看（我還挺喜歡上代的卡羅拉的，但買新不買舊呀，而且舊款空間小），配置也低，價格問了沒優(yōu)惠，PASS；最后才看新軒逸，看的是尊享版，內(nèi)飾比較大氣，有科技感，做工細致，手感細膩，布局合理，有無鑰匙進入系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、多功能方向盤、真皮方向盤、天窗、電動座椅、后排出風口、皮質座椅、自動雙區(qū)空調，主副駕都有遮陽板化妝鏡喔，而且鏡子還有蓋子；天窗開啟方式既簡單又好用，天窗控制區(qū)與天籟是一樣的喲，哈哈，不愧有小天籟的稱號；備胎還是全尺寸的（鋼圈），跟原車輪胎相同品牌相同型號；有后防撞鋼梁（13年11月之后的都加上了）；但沒ESP、側氣囊、側氣簾、座椅比例放倒（有就最好）、發(fā)動機啟停（用處不大），多連桿式獨立懸掛（買菜車對這沒要求），而且優(yōu)惠力度挺大的，還送導航、后視、3M膜等等很多東西，所以合方對比后以當時的價格就選了新軒逸了。唯一不好就是氣囊少了點，沒ESP，我情愿用其它配置換這兩樣。”

網(wǎng)友@Blacksylphy說道：“我想問廠家，為何全系都沒有定速巡航，誰給你的勇氣把軒逸一直以來都有的配置給縮沒了！！我吐槽噴死你！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）