如今，隨著汽車(chē)行業(yè)的跨界趨勢(shì)，車(chē)型的定義比以前更加模糊。coupe轎跑現(xiàn)在可以用在三廂轎車(chē)、掀背車(chē)甚至SUV上。斯柯達(dá)也不例外。Kodiak gt和Komuk gt已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，新發(fā)布的首款電動(dòng)車(chē)ENYAQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） iv也將推出轎跑版，很可能延續(xù)上述命名規(guī)則，最終被命名為ENYAQ gt。這款全新純電動(dòng)轎跑的諜照在網(wǎng)上出現(xiàn)后，我們得到了最新的效果圖。

從曝光的效果圖來(lái)看，新款斯柯達(dá)ENYAQ gt似乎比其suv兄弟ENYAQ iv(長(zhǎng)4650 mm)要短。考慮到轎跑定位，新車(chē)肯定會(huì)延續(xù)B柱之前常規(guī)suv車(chē)型的設(shè)計(jì)，最大的變化會(huì)出現(xiàn)在車(chē)尾，車(chē)頂線條會(huì)更加傾斜并迅速下沉，同時(shí)車(chē)尾會(huì)做一些小的調(diào)整以凸顯其運(yùn)動(dòng)本質(zhì)。

之前曝光的諜照證明了我們的猜測(cè)。新款斯柯達(dá)ENYAQ gt的駕駛室有所縮小，尾部沒(méi)有常規(guī)車(chē)型的后尾翼。轎跑式車(chē)身設(shè)計(jì)可以因?yàn)檐?chē)頂線條讓這款全新suv看起來(lái)更好看，但也會(huì)失去尾部清晰的空高度和載重空空間，降低實(shí)用性。其中一輛原型車(chē)甚至沒(méi)有后雨刷。這種設(shè)計(jì)也付出了實(shí)際的代價(jià)。值得一提的是，幾乎所有的轎跑SUV都比普通版貴。

其實(shí)動(dòng)力沒(méi)什么特別的。新款斯柯達(dá)ENYAQ gt仍將搭載與常規(guī)車(chē)型相同的動(dòng)力總成，包括55千瓦時(shí)、62千瓦時(shí)和82千瓦時(shí)電池，可實(shí)現(xiàn)wltp循環(huán)下510km的最大續(xù)航里程。同時(shí)，新車(chē)提供了五種不同的動(dòng)力輸出，其中rs高性能版的輸出可達(dá)225 kw(302 hp)和460 nm，并配有后輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)選擇。

全新斯柯達(dá)ENYAQ gt同樣基于meb平臺(tái)打造，大眾還將推出另外兩款兄弟品牌車(chē)型的coupe版本，包括大眾id.4和奧迪q4 e-tron。斯柯達(dá)ENYAQ gt預(yù)計(jì)11月全球上市，2021年初投放市場(chǎng)。更多關(guān)于斯柯達(dá)ENYAQ gt的信息，請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。(來(lái)源:insideevs)