飛度 參考價(jià)：8.18萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3683條)

第一次懷疑自己天秤座的審美。這一次，我居然站在了所有人的對(duì)立面。很顯然，我覺得新飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）很可愛，但我周圍的朋友都說它很丑。直到有朋友說“丑可愛，丑可愛”，我才恍然大悟——這可能是我認(rèn)為最準(zhǔn)確的描述了。

告別GK5。你得叫它GR3。

廣汽本田全新飛度已在多個(gè)一線城市展示。這是飛度家族的第四代車型。作為“民用超跑GK5”的全新一代車型，底盤代號(hào)為GR3。記住，你可以叫它雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），飛度，但一定不能叫它飛度。會(huì)顯得你對(duì)車一竅不通。跟我讀G-R-3。你還記得嗎？開個(gè)玩笑，lol。

自去年東京車展發(fā)布日版新飛度以來，人們對(duì)其外觀就有兩種聲音。不管你覺得它美還是丑，至少大家都認(rèn)同“可愛”。說到孟，大燈造型功不可沒。展車采用帶透鏡的LED大燈。不知道以后還會(huì)不會(huì)這樣。

國(guó)產(chǎn)的和日版的不一樣。

其實(shí)日版新飛度長(zhǎng)得更可愛，廣汽本田對(duì)外觀做了一些修改。最明顯的變化是國(guó)產(chǎn)版的格柵更大，所以可能會(huì)更照顧男性消費(fèi)者。

新飛度將有兩個(gè)版本，分別是超跑Pro(運(yùn)動(dòng))和超跑Max(CROSSTAR)。后者是底盤更高的跨界版。兩個(gè)版本都會(huì)有雙色車身和雙色內(nèi)飾，但展車不是雙色版。

超越Max(相聲)的版本其實(shí)和日版是一樣的。我預(yù)計(jì)超越Pro的銷量會(huì)更高，超越Max的價(jià)格可能會(huì)貴一點(diǎn)，但給消費(fèi)者多一個(gè)選擇也是好的。

新飛度的軸距相比老款增加了2530mm，車身尺寸變化不大。別看小型車，無論哪一代車型，座椅空還是精致的座椅布局都讓人印象深刻。雖然大部分媒體把飛度歸類為兩廂，但顯然是小型MPV的車身設(shè)計(jì)，車的可用性會(huì)更好。

我看了看它車底的底盤。前麥弗遜后扭力梁并不是什么新鮮事。就是同級(jí)車應(yīng)該有的樣子。不過飛度的車底很平，底盤下的護(hù)板很到位，不僅有一定的保護(hù)作用，還能模仿高速下的氣流增加行駛穩(wěn)定性。我認(rèn)為在這種不太貴的小車上安裝護(hù)板是相當(dāng)令人驚訝的。

內(nèi)飾尚未公布。國(guó)產(chǎn)版取消了電子手剎。

現(xiàn)場(chǎng)展車覆蓋著厚厚的黑色薄膜，內(nèi)飾尚未公開。6月10日，廣汽本田發(fā)布了幾張飛度官圖。我很喜歡新飛度的內(nèi)飾，簡(jiǎn)潔大方，但是我能想到這個(gè)定位車用的材料會(huì)更經(jīng)濟(jì)，這個(gè)級(jí)別其實(shí)不重要，因?yàn)槲业钠谕挡皇呛芨摺?/p>

細(xì)心的媒體人早就發(fā)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)版室內(nèi)裝修和海外的區(qū)別。最明顯的就是日版的電子手剎標(biāo)配變成了機(jī)械手剎。我還是覺得不重要。我知道你喜歡少花錢多配置，但是對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來說，價(jià)格才是最重要的。

不要以為國(guó)外的車便宜。豪華車因?yàn)槎愘M(fèi)低確實(shí)便宜，但其實(shí)國(guó)外的小型車比國(guó)內(nèi)的貴。我沒想到會(huì)這樣。在日本，新飛度的起售價(jià)為155.76萬兩(基礎(chǔ)版)，折合人民幣10多萬。如果這個(gè)價(jià)格在國(guó)內(nèi)上市，那將是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>

在官圖上我們能看到的是液晶儀表和全觸屏。其實(shí)我更喜歡日版上有音量旋鈕和幾個(gè)按鍵的版本——這些細(xì)節(jié)不需要糾結(jié)，所以我需要一輛自行車。

不后悔:沒有推出混動(dòng)版。

動(dòng)力方面，新飛度將延續(xù)現(xiàn)款1.5+CVT的動(dòng)力組合，油耗和動(dòng)力表現(xiàn)有口皆碑?？上КF(xiàn)在的小姐已經(jīng)明確告訴我不會(huì)推出混動(dòng)版，這多少有些讓人失望。

但如果推出一定銷量，不會(huì)很高，會(huì)被鍵盤大神詛咒死，因?yàn)槿障祷靹?dòng)車型的起售價(jià)折合人民幣13.6萬，已經(jīng)是卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)的價(jià)格，1.5+CVT的動(dòng)力組合油耗表現(xiàn)出色，但混動(dòng)節(jié)油優(yōu)勢(shì)不會(huì)那么明顯。

總結(jié)值得期待，不要期待太多。

目前在小型車市場(chǎng)嚴(yán)重萎縮的情況下，飛度4月銷量依然達(dá)到近6000輛(5月銷量還未公布)，可見市場(chǎng)對(duì)飛度還是相當(dāng)認(rèn)可的，而同價(jià)位同級(jí)別的大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量也不過2000多輛。

在國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)，飛度一方面是代步神器，因?yàn)槠淇沼秃暮蛣?dòng)力在同級(jí)中表現(xiàn)突出；也是基友“平民超跑”的一部分，改裝俱樂部常駐會(huì)員；同時(shí)也是二手車市場(chǎng)的一個(gè)有價(jià)值的工具。

不知道新飛度在性能和隔音上有沒有什么提升或者改變，但是考慮到定位和價(jià)格，它的改變肯定不會(huì)是翻天覆地的，所以期望值不需要太高。我相信飛度的產(chǎn)品力會(huì)不錯(cuò)，但是面對(duì)價(jià)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來越低質(zhì)量越來越高的國(guó)產(chǎn)車，面對(duì)國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)的不斷下滑，飛度是否還能保持江湖地位似乎是個(gè)問題。