馬自達3 參考價：停售

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長安馬自達先后對接了全新馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉和CX-30下一代產(chǎn)品，均采用升級版Skyactiv-G系列發(fā)動機。此前，馬自達曾表示，將把最新的Skyactiv-X 2.0L引入中國，并將其投入到新一代產(chǎn)品中。網(wǎng)上車市獲悉，長安馬自達將在7月24日的成都車展上推出全新馬自達3昂克賽拉和CX-30的Skyactiv-X 2.0L版本，將于今年第四季度正式上市。

兩款新車型已在中國申報。新款2.0L發(fā)動機最大功率為132kW，與海外版一致，預計峰值扭矩為224N.m這兩項數(shù)據(jù)完全超越現(xiàn)款G系列2.0L發(fā)動機。與同級競品相比，CX-30憑借全新的2.0L發(fā)動機，超越了本田XR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的1.5T發(fā)動機和葛覃、途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的1.4T發(fā)動機(110kW/250N.m，CX-30最大功率更勝一籌)，已經(jīng)達到了緊湊型SUV的主流水平。

在全新馬自達3昂克賽拉所在的緊湊型車市場，本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、別克朗威等車都采用了小排量渦輪增壓發(fā)動機，也是動力比較強勁的幾款緊湊型車。目前新款馬自達3昂克賽拉僅使用G系列1.5L和2.0L發(fā)動機，在動力上處于劣勢。新增2.0L車型后，在參數(shù)上超越了上述競品。

其次是油耗，CX-30上的G系列發(fā)動機百公里綜合油耗為6.1L，已經(jīng)領(lǐng)先很多同類產(chǎn)品。另一方面，CX-30在搭載全新2.0L發(fā)動機后，油耗大幅降低至5.5L/100km。新款馬自達3昂克賽拉油耗降到了5.2L/100km，比本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還要省油。每公里油費僅0.29元左右，節(jié)油優(yōu)勢非常明顯。

而Skyactiv-X系列發(fā)動機可以兼顧動力和油耗，主要是加入了HCCI均質(zhì)充量壓燃技術(shù)，將傳統(tǒng)汽油機火花塞點火和柴油機壓燃相結(jié)合。壓燃可以帶來非常高的空燃料比，也就是較少的燃料就可以讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)。另外，在壓燃過程中，空燃混合氣幾乎同時燃燒釋放能量，避免了火花塞點火時火焰擴散燃燒能力的喪失。

但壓燃只適用于某些工況，不適用于怠速和高速范圍。低溫起動汽油難以壓縮，高速時可能爆震。因此，馬自達保留了傳統(tǒng)汽油機的火花塞，使其成為壓燃的控制器，從而更好地實現(xiàn)火花塞點火和壓燃的無縫切換。新的2.0L發(fā)動機采用后，新款馬自達3昂克賽拉和CX-30的價格肯定會有所上漲，估計會接近20萬元。