雷克薩斯LS 參考價(jià)：87.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(59條)

如果說哪款車最能代表雷克薩斯，相信很多人會馬上想到LS。作為雷克薩斯品牌最早推出的車型，LS展現(xiàn)了品牌最頂尖的技術(shù)和設(shè)計(jì)實(shí)力。經(jīng)過五代的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)是豪華車市場上的一款備受矚目的車了。今天，我們就來看看2021款雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

作為年度改款車型，2021款雷克薩斯LS(以下簡稱LS或新LS)的主要變化是外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)的調(diào)整。依然會分為普通版和F SPORT版，兩者在氣質(zhì)上保留了各自的特點(diǎn)。此外，新車還增加了全新的車身顏色，官方稱之為“非凡銀”。

新款LS的車頭變化很大，大燈不再采用原來的分體式，而是將整個(gè)燈組融為一體。配置上，它依然保留了矩陣式LED大燈，并具有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的功能。

普通車型前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣格柵樣式進(jìn)行了徹底的修改，但是變化比較小，不容易被發(fā)現(xiàn)。另外，毫米波雷達(dá)的位置放在中國網(wǎng)格下面，那里的變化很明顯。F SPORT車型擴(kuò)大了前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的格柵位置，從而增加了車頭的寬體效果。整體來看，微調(diào)后的車頭設(shè)計(jì)更加簡潔，整車氣質(zhì)變化不大。

新款LS的側(cè)面依然給人修長流暢的感覺。線條和輪廓剛?cè)岵?jì)。19、20寸的輪圈，看起來優(yōu)雅大氣。車尾部分和老款幾乎一樣，變化是尾燈的鍍鉻裝飾換成了黑漆，這也是一個(gè)不容易被發(fā)現(xiàn)的變化。

與德系豪華車不同，LS的中控臺并沒有采用對比色或者大量鍍鉻裝飾的設(shè)計(jì)方案，表現(xiàn)出更加低調(diào)內(nèi)斂的氣質(zhì)。中控臺的線條靈感來源于古箏和茶葉罐的設(shè)計(jì)，透露出濃郁的東方色彩，特色鮮明。同時(shí)車門和座椅上也有線條，與中控臺的線條相得益彰，表現(xiàn)出很高的設(shè)計(jì)一致性。

作為豪華車，LS也提供了多種內(nèi)飾顏色選擇，普通版和F SPORT版的氛圍會有所不同。此外，新款LS將方向盤和中控臺裝飾的顏色改為黑色，并增加了方向盤加熱和座椅加熱的實(shí)體按鍵，使用便利性略有提升。

配置方面，新款雷克薩斯LS提供了12.3英寸觸摸中控面板、方向盤/座椅加熱、電吸門、電尾門、全景影像、駕駛座20和副駕駛座18電動調(diào)節(jié)。

此外，全新LS首次搭載了雷克薩斯全新主動安全系統(tǒng)——雷克薩斯隊(duì)友，可實(shí)現(xiàn)自動控制轉(zhuǎn)向、加速/制動、自動駐車、換擋輔助等功能。通過攝像頭和超聲波傳感器的反饋，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)一定程度的輔助駕駛。

新款LS在底盤方面變化不大。依然采用前多連桿后多連桿的獨(dú)立懸架形式，采用空氣彈簧，可以調(diào)節(jié)懸架的剛度和高度。同時(shí)針對舒適性做了一些優(yōu)化，讓車身在行駛過程中表現(xiàn)更加流暢。

動力方面，目前雷克薩斯官方并未透露動力系統(tǒng)的詳細(xì)信息，但表示新款ls將在低扭矩輸出和變速箱響應(yīng)速度方面有所進(jìn)步。目前國內(nèi)在售的LS分為350和500h兩種動力規(guī)格，分別是3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)和3.5L V6混動系統(tǒng)，海外車型也提供3.5T V6發(fā)動機(jī)。據(jù)我們實(shí)測，350車型0-100km/h加速為7.74秒，500h小時(shí)0-100km/h加速為6.34秒。

雖然只有31年的歷史，但雷克薩斯品牌在北美和國內(nèi)市場一直在快速擴(kuò)張，其產(chǎn)品得到了越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。作為旗艦產(chǎn)品，LS的設(shè)計(jì)相當(dāng)成功，向世界呈現(xiàn)了東方奢華的設(shè)計(jì)美學(xué)。不僅如此，它在機(jī)械質(zhì)量上也有著鮮明的特點(diǎn)。三種不同的動力總成涵蓋自然吸氣、混合動力和渦輪增壓，給用戶豐富的選擇。綜合來看，相比德系中大型車，雷克薩斯LS標(biāo)新立異，很好的樹立了自己的形象，可謂是東方豪華設(shè)計(jì)美學(xué)的典范。