奔馳S級 參考價：94.72萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(221條)

如果說讓人著迷的歐洲豪華品牌是“老錢”，那么雷克薩斯這個剛滿30歲的品牌就是徹頭徹尾的新貴。這位暴發(fā)戶首次下凡的代表作是ls，一出生就旨在打破傳統(tǒng)豪車階層，挑戰(zhàn)奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型?，F(xiàn)在，新一代ls即將在今年率先登陸日本市場。對30年前挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪車格局的“新貴”會有哪些改變？

80年代，豐田和其他日本廠商一樣，為了提高單品利潤率，決定在集團內(nèi)部打造豪華品牌。然而，與其他競爭對手不同，豐田的初衷非常明確:打造超越同行的世界級豪華品牌。

作為豐田f圈項目的總工程師，鈴木一朗肩負(fù)著打造第一款雷克薩斯產(chǎn)品——LS 400原型車的重任。他當(dāng)時對ls原車提出了幾個指標(biāo):最高時速可達250km/h，油耗10.5l/100km，風(fēng)阻系數(shù)控制在0.28-0.29，96km/h噪音控制在58分貝以內(nèi)，都在當(dāng)時奔馳S級車之上。豐田的目標(biāo)是打造頂級豪華車。

在1989年的北美國際車展上，雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）400首次亮相，以其出色的靜音性和舒適性贏得了廣泛贊譽，并迅速在媒體和大眾中引起轟動，從而奠定了雷克薩斯的基礎(chǔ)。第一代ls車型采用了優(yōu)雅簡潔的設(shè)計。雖然沒有夸張的細(xì)節(jié)，但帶來了出眾的視覺震撼效果，同時營造了舒適奢華的氛圍。其年輕化的設(shè)計風(fēng)格與當(dāng)時的豪華車形成了鮮明的對比，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時在車前立起杯塔的行為展現(xiàn)了v8發(fā)動機的平順和穩(wěn)定，成為第一代雷克薩斯LS留在人們心中的驚艷之舉。

不久前，雷克薩斯用當(dāng)時最新的ls再次復(fù)制了香檳塔的理念。值得一提的是，現(xiàn)款ls500是3.5l v6發(fā)動機，最新的六缸雙渦輪增壓發(fā)動機可以像八缸發(fā)動機一樣平順穩(wěn)定。截止2020年中期，ls累計銷量達87萬輛，30多年來一直受到90多個國家和地區(qū)的青睞。

如今，雷克薩斯品牌的產(chǎn)品陣容從轎車到超跑，從跨界車到硬派越野車，應(yīng)有盡有。品牌的最初基石——LS旗艦轎車宣布將于2020年底率先在日本市場銷售。

毫無疑問，ls的產(chǎn)品定位是對舒適性的極致追求?！笆娣辈皇菃栴}，我們只關(guān)心“有多舒服”。對于此次更新，雷克薩斯工程師主要致力于提高ls的舒適性、靜音性和整體精致度，以幫助平衡雷克薩斯駕駛簽名計劃所要求的車身一系列新的動態(tài)改進。

外觀方面，改款車型將在車頭和車尾帶來新的設(shè)計調(diào)整。新車的大燈將采用與新款is類似的設(shè)計，將之前燈組下的“耐克眉”日間行車燈整合到大燈中。ls采用了2019款rx引入的自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。

前包圍也進行了重新設(shè)計，在兩側(cè)拐角處加入了豎線，帶來了更加簡潔大氣的設(shè)計感，當(dāng)然也失去了老款車型相對沉穩(wěn)霸氣的風(fēng)格。中央進氣格柵有一個帶有大型雷達傳感器的模塊，該模塊配備了一個特殊的清潔系統(tǒng)。

車尾變化不大，尾燈下方采用黑色鋼琴烤漆，而不是之前的鍍鉻裝飾。有新的合金輪圈設(shè)計可供選擇，包括20英寸的f sport輪圈。

室內(nèi)裝飾中首次出現(xiàn)了“Nishi Jin & haku”(“haku”在日語中是“金屬葉子”的意思)。Lexus雷克薩斯通過西晉織錦的銀線和鉑金樹葉的閃光表達了“海上月光路”的設(shè)計主題，為品牌旗艦車提供了舒適輕松的氛圍。儀表盤、中控臺、車門內(nèi)位置側(cè)采用天然木紋、激光雕刻、精致皮革等元素，讓整車充滿了密集的線條。

多媒體系統(tǒng)采用了新的觸摸屏，兼容smartdevicelink、carplay和android auto。使用iphone和android等智能手機與12.3英寸的觸摸感應(yīng)寬屏連接，可以控制顯示和音頻功能，大大增強了便利性。