零跑C11 參考價(jià)：14.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(21條)

作為新車中比較低調(diào)的車企，零跑的存在感遠(yuǎn)不如韋小立，但說到性價(jià)比，零跑絕對榜上有名，比如去年發(fā)布的零跑C11（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是典型。

2月25日，零跑汽車發(fā)布了旗下全新車型C01的預(yù)告圖，從中我們可以一窺該車的細(xì)節(jié)。

據(jù)稱，官方新車將定位為“5米車長”的中大型純電動汽車，也是首款搭載CTC電池技術(shù)的量產(chǎn)車，“3秒級”0-100km/h plus容量，綜合續(xù)駛里程700km。

據(jù)悉，新車將于2022年第二季度正式發(fā)布。

從曝光預(yù)告來看，零跑C01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的整車造型采用了大量的弧線，前大燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，LED日間行車燈呈現(xiàn)出一定家族特征的三段式造型。

新車側(cè)面線條非常流暢，采用無邊框車門和隱藏式門把手，配合后滑式，整個(gè)車身非常運(yùn)動。不僅如此，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.226Cd，足以算得上優(yōu)秀。

尾燈組設(shè)計(jì)和大燈組相互呼應(yīng)，中央LEAPMOTOR的英文logo可以同步點(diǎn)亮，一定程度上可以增強(qiáng)辨識度。

值得注意的是，C01將是Zero Run首款采用CTC(Cell To Chassis)技術(shù)的車型，官方稱是將電池組和底盤整合在一起，以提高電池的抗沖擊性和車身的扭轉(zhuǎn)剛度。

該車將配備90千瓦時(shí)電池組，綜合續(xù)航里程700公里。