現(xiàn)如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們預(yù)算不算太多，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，尤其是“三大件”的表現(xiàn)方面，很多消費者都是比較關(guān)注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛科魯澤（詢底價|查參配）。

　　科魯澤配備1.0T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率125馬力，峰值扭矩170牛·米，工信部綜合油耗5.2L/100km。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結(jié)，來到后排，科魯澤后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。功能配置方面，科魯澤配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2020款 320T 手動欣快版 國VI?科魯澤動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 320T 手動欣快版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@shakean說道：“運用了運動型底盤，調(diào)教好，過彎時給人以安全感?！?/p>

網(wǎng)友@老?；丶伊?/a>說道：“基本上就是掛到D檔和R檔就走了，多功能方向盤也是一些基本的功能。畢竟價位擺在這里，你要說它有多強的功能那也是瞎說，不過家用開起來還是很簡單的。”

網(wǎng)友@bqyz123說道：“車子的操控不錯,車子的轉(zhuǎn)向非常的靈敏,方向地較輕巧,方向沒有虛位焰哪打哪,無是男有機還是女司機,都可以輕松的上手,也可以輕松地駕馭,車子剎車也比較靈敏,不會讓人感覺到剎車征收,美國車這些方做的都還是不錯這個價位能買到這種操控我覺得還是蠻值的,車子的懸掛和減震都逐不錯,同級別的車表現(xiàn)算優(yōu)秀的了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）