隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是奔馳C級（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　奔馳C級配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，后排座椅方面，奔馳C級后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。配置方面，奔馳C級配備了自動泊車入位、全速域自適應巡航、胎壓顯示、定速巡航、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、可變轉向比、內置行車記錄儀、車聯(lián)網(wǎng)、前排手機無線充電、自動駐車、車載空氣凈化器、車道偏離預警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、遠程啟動、無鑰匙啟動系統(tǒng)、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、發(fā)動機啟停技術、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、CarPlay、GPS導航系統(tǒng)、倒車影像，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

奔馳C級?2022款 C 260 L 運動版 4MATIC動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 C 260 L 運動版 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@大有希望說道：“變速箱升降檔還是比較敏銳，只要肯給油，動力儲備可以的起步確實有點肉，中后段加速還可以。城市代步足夠?！?/p>

網(wǎng)友@整編74師說道：“這款車在我駕駛的感覺來說稍微弱了一點，畢竟這款車的排量也比較小，而且他的車身比較重，起步給我的感覺軟弱無力，不過速度上來之后，加速還是非常不錯的，推背感也有，日常家用還是比較足夠的。”

網(wǎng)友@妞妞0929說道：“剎車油門響應都比較靈敏，轉向沒有虛位，和我之前的阿特茲差不多，就不和三系對比了，省的有人開噴，相比較的可以自己去試駕，這里說一下原廠的韓泰萬途仕防爆胎，這款輪胎駕駛感覺還是非常不錯的，改變了我對韓泰輪胎的認知，靜音抓地都不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）