對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。作為一款緊湊型車，起亞K3新能源（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　起亞K3新能源搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310?！っ?，工信部純電續(xù)航里程490Km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，此外，起亞K3新能源配備了倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動(dòng)駐車、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、主駕駛位車窗一鍵升降、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、車載空氣凈化器。來看一下后排，起亞K3新能源后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

起亞K3新能源?2020款 EV 舒適版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 EV 舒適版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@asynctech說道：“挺好的,方向盤很輕。就是過減速帶的聲音比較明顯。”

網(wǎng)友@探索與發(fā)現(xiàn)說道：“這款車方向盤很輕，開車出門感覺省心省力，而且它的底盤也非常穩(wěn)，過坑洼路段沒有任何問題！”

網(wǎng)友@zhrvkoy說道：“操控和燃油車沒有太大區(qū)別，緊湊車型，實(shí)打?qū)嵉馁I菜車路感。油門也夠敏捷?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）