縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天我們要說的是起亞K3新能源（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　起亞K3新能源搭載了一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩310牛·米，工信部純電續(xù)航里程410km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，后排座椅方面，起亞K3新能源后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。再看下配置，起亞K3新能源標配了自適應巡航、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助系統、車聯網、前排手機無線充電、并線輔助、自動駐車、車載空氣凈化器、車道偏離預警系統、疲勞駕駛提示、遠程啟動、無鑰匙啟動系統、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側氣囊、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、CarLife、GPS導航系統、倒車影像，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

起亞K3新能源?2021款 EV 智享互聯版 410km動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 EV 智享互聯版 410km針對動力底盤的看法吧：網友@chenzhilin4318說道：“方向盤精確，跑高速方向盤正好，這么大這個車竟然看來很輕，不像想象中那么笨重，總之，滿意的不僅僅是一點點”

網友@zhrvkoy說道：“純電動版的動力，就是不夠插電版的強，后段動力有點偏軟，疲憊。不是很有運動感。一般城市路況夠用?！?/p>

網友@莫名喜歡紅色的蹲蹲說道：“新手不知道什么是操控性,反正開習慣就好了”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）