對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。作為一款指導(dǎo)價11.9萬元的車型，軒逸（詢底價|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

　　軒逸配備了1.6L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率135馬力，峰值扭矩159?！っ祝ば挪烤C合油耗5.3L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，來到后排，軒逸后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。配置方面，軒逸配備了胎壓顯示、無鑰匙啟動系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、前排頭部氣囊、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

軒逸?2022款 1.6L XE CVT舒享版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 1.6L XE CVT舒享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“為了提升操控感，第14代軒逸還加入了多項(xiàng)電子控制系統(tǒng)，比如ITC智能循跡控制，當(dāng)車輛過彎時，通過感應(yīng)駕駛者的動作，判斷彎道軌跡，通過對車輪的主動制動提升過彎性能。再比如IRC智能穩(wěn)行控制在顛簸路面行駛時，通過主動控制發(fā)動機(jī)的扭矩輸出和剎車，調(diào)整車身重心變化，抵消車輛駛過顛簸路面造成的車身起伏，提升駕乘舒適性。”

網(wǎng)友@鐘鐘鐘鐘的車說道：“對日系車動力不作過度要求，畢竟不是性能車型，在動力方面夠用就行，CVT波箱換擋較平順?！?/p>

網(wǎng)友@鐘鐘鐘鐘的車說道：“操控性能有很大的提升，采用的是電子感應(yīng)電動系統(tǒng)，操控比較輕盈，平時在倒車，低速，轉(zhuǎn)彎的時候，操作起來更加靈活、便利；即使是女生開也完成不會覺得很重很累。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）