價格在百萬以上的車型中，有的車型設(shè)計是為了后排乘客能有更好的出行體驗，畢竟買得起這個價位的車主很有可能也不會缺司機。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主提供頂級的駕駛體驗。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款Lorinser VS系列（詢底價|查參配）的實力如何。

　　Lorinser VS系列配備了2.0T L4機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗10.2L/100km。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后拖曳臂式非獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，后排座椅方面，Lorinser VS系列第二排空間表現(xiàn)比較優(yōu)秀，第三排座椅短途乘坐的舒適性能得到一定保障。接下來看下配置，Lorinser VS系列配備了胎壓報警、前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2019款 V-Diamond?Lorinser VS系列底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 V-Diamond針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@龍行天下說道：“油門要深踩一些這車的提速才比較猛一點，平時不暴力開的話，以舒適為主?！?/p>

網(wǎng)友@abc0711說道：“低速時，轉(zhuǎn)向輕盈，高速時，轉(zhuǎn)向變沉比較好控制方向。高速巡航時底盤還是比較穩(wěn)的，不發(fā)飄，”

網(wǎng)友@上海海通說道：“操控有比例感，而且有重量感，試車時候就被這種有重量感的轉(zhuǎn)向吸引?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）