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　　YARiS L 致享車頭整體十分年輕，中網(wǎng)運用多幅式的設(shè)計，視覺效果很搶眼。

　　該車車身長寬高4440/1700/1490mm，軸距2550mm，車側(cè)采用流暢的線條，清爽簡潔的線條令人眼前一亮。

　　YARiS L 致享內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風(fēng)格，中控臺采用硬塑料材質(zhì)，色調(diào)選擇黑色，采用了銀色飾條進行修飾，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　YARiS L 致享配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率111馬力，峰值扭矩139牛·米，工信部綜合油耗4.9L/100km。

YARiS L 致享在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@mb47363748說道：“我是173，微胖駕駛室覺得很寬裕，沒有壓迫的感覺，副駕駛稍稍可以把腿伸直的樣子，后排基本上還會有一拳的空間，不過橫向空間對比的話就差一點點，雖然中間也沒有凸起，要是坐3個人會比較擠，如果2個人的話就剛剛好，還算比較寬，尾箱的位置的話基本放日常用的東西都肯定可以的，就算是放2個大箱子還是有位置可以放放其他的東西，放放籃球背包啊，上次去踢球，載了4個兄弟做滿了后備箱放背包，大家都不算太擠，豐田的車性價比高就在空間的大小方面還有價格的適中性方面考慮還是蠻多的”

網(wǎng)友@樓主人最好6說道：“在動力上，完全是滿足老婆上下班的一個需求，全車搭載CTV無極變速箱，無論是是起步還是加速的一個動力都還不錯，加檔，換擋，沒有任何的頓挫感，如果在進行換擋加速時，不看儀表盤的話，基本上是感覺不到換擋的，在市區(qū)開車，走走停停，等紅綠燈的情況就是家常便飯，但是就是在這種情況的下，也沒有太大的頓挫感。”

網(wǎng)友@singhuilaile說道：“操控方向盤什么的是還不錯，車速慢的時候操控是可以的，但是開快了的話，車就有點飄了，抓地性不是很強，尤其是遇到轉(zhuǎn)彎的時候，側(cè)傾感就挺明顯的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）