在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)可謂是車(chē)型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車(chē)型自然也就帶來(lái)了各有特色的車(chē)型賣(mài)點(diǎn)，有的車(chē)型配置豐富，有的車(chē)型外觀出眾，還有的車(chē)型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天為大家介紹的是馬自達(dá)CX-30 EV（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　馬自達(dá)CX-30 EV搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為218馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩300牛·米，工信部純電續(xù)航里程是450kM。

　　這款車(chē)匹配固定齒比變速箱。

　　這款車(chē)前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，來(lái)到后排，馬自達(dá)CX-30 EV后排空間較為一般，不過(guò)可以滿足日常出行需求。此外，馬自達(dá)CX-30 EV配備了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、倒車(chē)影像、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等配置。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 純電馭享版?馬自達(dá)CX-30 EV動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 純電馭享版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@qdrunya說(shuō)道：“馬自達(dá)不是主打人車(chē)合一的境界嘛，我覺(jué)得在操控上它真的做到了，開(kāi)起來(lái)得感覺(jué)真是超級(jí)棒，選擇一段泥濘的小道去開(kāi)。在走這段泥路的時(shí)候我還特意加速了一下猛踩了一腳油門(mén)，而且還來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛一點(diǎn)都沒(méi)有打滑，操控上穩(wěn)得很，還有種得心應(yīng)手的感覺(jué)?！?/p>

網(wǎng)友@車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)111說(shuō)道：“整體的車(chē)身操控也是特別容易的，方向盤(pán)也很靈敏，剎車(chē)功能也是急剎急停。在加上主動(dòng)剎車(chē)的一個(gè)功能搭配起來(lái)非常好用。之前開(kāi)燃油車(chē)習(xí)慣了，整體車(chē)子太高端不太能夠習(xí)慣。”

網(wǎng)友@qdrunya說(shuō)道：“發(fā)動(dòng)機(jī)很給力，踩了一腳油門(mén)下去頓時(shí)就能感受到它的激情與力量，就是沒(méi)有什么人說(shuō)它的動(dòng)力不夠的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)拉出來(lái)的馬力親身感受一下就知道了，絕對(duì)夠勁！”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）