對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款緊湊型車，榮威i6 MAX新能源（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　榮威i6 MAX新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動機和前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率是169馬力，峰值扭矩250?！っ?，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩230?！っ?，工信部綜合油耗1.1L/100km，工信部純電續(xù)航里程70km。

　　該車匹配10擋機械式自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來看一下后排，榮威i6 MAX新能源后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。配置方面，榮威i6 MAX新能源配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2021款 1.5T PHEV網(wǎng)約車豪華版?榮威i6 MAX新能源底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5T PHEV網(wǎng)約車豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mnji098說道：“從路感和指向性傳遞過來的方向很穩(wěn)重。自動電子駐車在停車的時候很省心，剎車踏板很輕，油門響應也非常迅猛。整體的操控性很優(yōu)秀。”

網(wǎng)友@塔公主的發(fā)夾說道：“操控的話，其實還是蠻簡單的，車子的方向盤還挺靈活的，指向也很精準，手感也不錯，調(diào)頭轉(zhuǎn)彎也是很輕松的事。”

網(wǎng)友@懷化夢想說道：“平時動力是足夠用的，基本上就是和家人出行和日常的上下班使用，接接孩子什么的，動力還算可以，對我來說還是不錯的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）