隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正打算購買一款中大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛ID.6 X（詢底價|查參配）。

　　ID.6 X搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前交流異步、后永磁同步電動機，電動機總功率313馬力，電動機總扭矩472?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程510Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，ID.6 X配備了不可開啟全景天窗，雖然面積較大，采光也相當不錯，但是不支持開啟還是有些遺憾。再看下配置，ID.6 X搭載了并線輔助、零胎壓繼續(xù)行駛、前/后排頭部氣囊、道路交通標識識別、胎壓報警、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊等配置?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2021款 ID.6 X?自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 Prime 智享四驅(qū)版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dgvsdmb說道：“這臺車子駕駛感不錯，操控靈活簡單，它的方向盤好用，尺寸剛剛好，握在手里不會顯得僵硬！”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“整體行駛加速動力給我的感覺就是很順暢，不管是城區(qū)里的地區(qū)行駛還是高速上油門踩到底的那種高速行駛，整個動力輸出就是屬于源源不斷的，雖說是電動車，但是每次大家一起等紅綠燈起步甩旁邊車道的車一兩米遠的距離的時候就很有成就感?！?/p>

網(wǎng)友@asj896688說道：“操控性而言的，我個人覺得還不錯，雖然這個車子體性大一些，但是駕馭起來很輕松靈活，轉(zhuǎn)向也很精準，剎車的感覺也非常不錯，前面有點軟，不過影響不大?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）