隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當(dāng)下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。今天就帶大家來看看這款奔奔E-Star（詢底價|查參配）。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170?！っ?，工信部純電續(xù)航里程301KM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結(jié)，功能配置方面，奔奔E-Star搭載了胎壓報警。來看一下后排，奔奔E-Star后排空間并不充裕，不太適合滿員乘坐。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奔奔E-Star?2021款 國民版 多彩款（快充版）磷酸鐵鋰（31.95kWh）動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 多彩款（快充版）磷酸鐵鋰（31.95kWh）針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@LB帽子說道：“開車停車都很方便，方向盤也比較輕，只是手感有些差，好在指向性不差。底盤有電池鋪底，開起來也很穩(wěn)當(dāng)?！?/p>

網(wǎng)友@零點九分說道：“可能是因為車大的緣故，感覺這款車起步是不夠靈敏的，需要加大油門才行。我習(xí)慣了還是挺好的。”

網(wǎng)友@liang521649說道：“奔奔的方向盤特別的輕，有點虛位，不知道什么原因老往左偏一些?？赡苁情_不習(xí)慣，有點太輕了，我拐彎的時候心里都發(fā)虛，愣怕給我甩出去。提醒各位奔奔車友，一定不要快速拐彎，該穩(wěn)還是要穩(wěn)一下的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）