縱觀目前的汽車消費(fèi)市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正在關(guān)注卡羅拉雙擎E+（詢底價|查參配）+，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　卡羅拉雙擎E+搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動機(jī)和前置永磁同步電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率99馬力，峰值扭矩142?！っ?，電動機(jī)總功率72馬力，電動機(jī)總扭矩207?！っ?，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程55Km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，來到后排，卡羅拉雙擎E+后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。接下來看下配置，卡羅拉雙擎E+標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2019款 1.8L 豪華版?卡羅拉雙擎E+底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.8L 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Davidzhao說道：“在120時速時，方向盤的感覺比以上說到的都穩(wěn)重。再說說地盤，不輕，也不飄，就是有時候轉(zhuǎn)彎速度快了，側(cè)傾比較嚴(yán)重。過一些連續(xù)攔路，表現(xiàn)也挺滿意，比較舒服的妥妥的就過去了?！?/p>

網(wǎng)友@yanyan2dai說道：“談不上什么操控感，很大，像開船 一樣，車身大，避震也很厚實(shí)”

網(wǎng)友@wanggy1051說道：“車的舒適也不錯，過減速帶感覺稍微有點(diǎn)顛簸，還是慢點(diǎn)為好，轉(zhuǎn)彎時40邁車也不那么傾斜比較穩(wěn)當(dāng)，沒有想象中傾斜的厲害?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）