隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。如果你想買一輛小型SUV，那可以了解下今天介紹的馬自達(dá)CX-30 EV（詢底價(jià)|查參配）。

　　馬自達(dá)CX-30 EV搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率218馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩300?！っ?，工信部純電續(xù)航里程450kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，配置方面，馬自達(dá)CX-30 EV配備了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、倒車影像、自動(dòng)駐車、全速域自適應(yīng)巡航、剎車輔助、車聯(lián)網(wǎng)、牽引力控制、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、胎壓報(bào)警等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。來到后排，馬自達(dá)CX-30 EV后排空間不大，但能滿足日常出行需求。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2021款 ?馬自達(dá)CX-30 EV?自動(dòng)版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 純電勁享版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qdrunya說道：“馬自達(dá)不是主打人車合一的境界嘛，我覺得在操控上它真的做到了，開起來得感覺真是超級棒，選擇一段泥濘的小道去開。在走這段泥路的時(shí)候我還特意加速了一下猛踩了一腳油門，而且還來回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，發(fā)現(xiàn)車輛一點(diǎn)都沒有打滑，操控上穩(wěn)得很，還有種得心應(yīng)手的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@車車車車111說道：“整體的車身操控也是特別容易的，方向盤也很靈敏，剎車功能也是急剎急停。在加上主動(dòng)剎車的一個(gè)功能搭配起來非常好用。之前開燃油車習(xí)慣了，整體車子太高端不太能夠習(xí)慣?！?/p>

網(wǎng)友@aaaaa163說道：“感覺就是動(dòng)力充沛，起步也是比較順滑的，除了就是起步的時(shí)候?qū)擂蔚脑胍?，?dāng)然這個(gè)噪音在等紅綠燈的時(shí)候也是有夠?qū)擂蔚?，不過起步速度還是挺快的”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）